Sagen Sie Hallo Zu Den Audi R8 V10 RWD

Audi Sport ist das bellen für AMG-Blut mit den ersten full-Serie RWD R8.

Ein rear-wheel-drive-Audi R8-nicht genau scheinen, wie neue Nachrichten. Nach allem ist der R8 RWS (Rear Wheel-Serie) gestartet am Anfang 2018. Aber das war eine begrenzte Produktion Modell, und nur 999 Einheiten produziert wurden weltweit sowohl als Coupé und Spyder Gestalt, von denen nur 320 Einheiten machten sich auf den Weg in die Vereinigten Staaten.

Diejenigen, die nicht in der Lage, Ihre Hände auf $139,950 hinten-Rad-Antrieb-Maschine sind in Glück, denn Audi hat jetzt erstmals die vollständige Serie-Produktion entspricht, einfach betitelt, der Audi R8 V10 RWD.

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Im Herzen des R8 V10 RWD ist der gleiche 5,2-liter-FSI-V10-Motor wir haben uns kennen und lieben. In dieser iteration, entwickelt es 533 PS und 398 lb-ft Drehmoment – das ist genau der gleiche wie der R8 RWS produziert – senden-Ausgänge auf der Rückseite Gummi durch die Audi-Siebengang-S-tronic-Getriebe und ein mechanisches Sperrdifferential.

0-62 mph dauert 3,7 Sekunden im Coupé-Gewand und 3,8 Sekunden für die Spyder-Variante, während das Coupé erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 198.8 km / h und der Spyder eine V-max Abbildung von 197.6 km / h. Ohne vordere Antriebswellen, der R8 V10 RWD Schuppen 143 lbs im Vergleich zu den standard R8 V10 quattro in Coupé-form, während die Spyder verliert 121 lbs im Vergleich zu seinem all-Rad-Antrieb Geschwister.

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Während die RWS wurde auf der Grundlage der vor-facelift R8, V10 RWD basiert auf dem modellgepflegten version. Erhältlich sowohl als Coupé und Spyder, R8 V10 RWD bekommt einige visuelle Differenzierung vom quattro-fähigen Pendants. Der Singleframe-Kühlergrill ist breiter und flacher, und unter der Haube steckt, du wirst siehe Signatur Schlitze, die an die original Audi Sport Quattro.

Herum zurück, der Heckdiffusor und die massive twin Ovale Endrohre haben, zog sich höher, während die sideblades des neuen Modells, ähnlich wie der R8 RWS, Körper-farbigen über den seitlichen Lufteinlässen und fertig in Mythos-Schwarz-hinter der B-Säule. Mehr schwarze Elemente Hinzugefügt werden können durch die erweiterte black-styling-Paket. Zusätzlich, eine neue Außenfarbe zur Verfügung gestellt worden, Kemora Grau. Modell-spezifische 19-Zoll-Legierungen füllen Sie die Bögen mit den optionalen 20-Zoll-Optionen zur Verfügung.

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Innen, Audi hat der R8 V10 RWD einige zusätzliche Differenzierung von normalen R8-Modellen. Die standard-Sportsitze sind mit Leder und Alcantara bezogen und das Armaturenbrett vor dem Beifahrer ist geschmückt mit einem glänzenden „RWD“ – Abzeichen.

Zu der Zeit des Schreibens, die US-Preise wurde noch nicht angekündigt, aber wie die begrenzten R8 RWS, erwarten wir, dass der V10 RWD unter den mehr leistungsfähige AWD-Modelle, die von rund 25.000 US-Dollar.

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