Ringbrothers wow SEMA mit angepassten classic-1969 Camaro, Mustang

Wenn Sie jede Art von muscle-car-fan, der Weg-cool Valkyrja haben Sie Weinen UNKL

durch
Alex Reid
| 3 Stunden

AKTIE GESCHICHTE

Der 700-PS, race-Themen-Mustang genannt UNKL7 wurde in Auftrag gegeben durch einen Käufer, der zu Ehren seines Onkels.Ringbrothers

Eine der bekanntesten hot-rod-Geschäfte arbeiten noch heute kann die Ringbrothers, die in diesem Jahr brachte zwei der weltweit beliebtesten pony-cars auf der SEMA, angepasst, um ein level besser als Sie waren, als Sie rollte vom Fließband vor 50 Jahren.

Der erste ist ein 1969 Ford Mustang, genannt „UNKL“, ein name, gewählt durch den Kunden, dessen Onkel inspiriert, Ihre Leidenschaft zu Autos. Rund 700 Pferde macht dieses pony, mit freundlicher Genehmigung von einem 8,5-Liter-V8, gebaut von Jon Kaase Racing-Motoren. Kraft wird auf die Hinterräder über ein Bowler-integrierte sechs-Gang-Tremec-Getriebe und Kohlefaser-ANTRIEBSWELLE.

Es gibt mehr Karbon um den Mustang auch in der body-panels, vor allem die zwei-Zoll-Breite-Erweiterung. Innen, das Armaturenbrett wurde vollständig angepasst mit 7000 U / min zentrale Drehzahlmesser. Die Schalter sind alle billet, ebenso wie die Außenspiegel, Türgriffe, Kühlergrill und Rücklicht Cluster.

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Das zweite Fahrzeug der Brüder gebracht die show ist ein 1969 Camaro, „Valkyrja“, ein wild-890-PS-monster im Auftrag von einem belgischen. Der Eigentümer beantragt die bauen diskret sein, trotz Annahme der Lieferung des Fahrzeugs an die größte aftermarket-Messe der Welt.

Die massive PS kommt von der Kompressor-6.8-Liter-V8 und ist geschickt auf den Boden durch denselben Bowler sechs-Geschwindigkeit als der Mustang. Eine Flowmaster Edelstahl Super 44 Abgas tritt in der Mitte der Rückseite, und wird gespiegelt durch die gas Tankdeckel, jeweils markiert mit ‚Rasse‘ und ‚Pumpe.‘

Kohlenstoff-Faser findet auch seinen Weg in fast alle Bereiche von bauen, einschließlich der Dachhaut, Heckschürze und Rücklicht mesh.

Als die Fahrzeuge haben sich beworben, direkt für Ihre US-Dollar in 1969, welche würden Sie lieber in Ihrer garage jetzt?