Richter Regeln Mahindra Roxor Sieht Zu Sehr Wie Ein Jeep

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Sie sehen, was macht es so ein Problem, trotz der Lizenz ist, dass der Bereich, wo Mahindra verkaufen könnte, der Roxor nie wirklich betroffen, den Vereinigten Staaten, bis Sie begann, die Einfuhr des kits gebaut werden, in Michigan. Und gerade vor kurzem, ein Verwaltungsrecht-Richter Cameron Elliot hat gerade entschied zu Gunsten des FCA, die besagt, dass die Mahindra Roxor ist schuldig, Markenverletzung, und empfohlen, die Umsetzung eines cease-and-desist, um zu verhindern, dass der Verkauf der Roxor in den Vereinigten Staaten. Nach den Worten des Richters, der Mahindra Roxor gegen Jeep „trade dress“, oder, in einfacheren Worten; die Roxor sieht viel zu sehr wie ein Jeep. Dinge wie: außen-Kapuze, Riegel, Tür-Ausschnitte über dem unteren Teil der Seite body-panels“, und einen „kastenförmigen Körper Form mit flacher erscheinen vertikale seitlich und hinten Karosserieteile endet bei etwa der gleichen Höhe wie die Haube“, hob eine Tonne von flags.

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Es fällt jetzt in die Hände der ITC zu „bestätigen die Schlussfolgerungen auf der Jeep-Handel Kleid.“ Wenn es nicht Richtung Süden fahren, Mahindra, FCA sieht, dass die cease-and-desist orders ausgestellt werden, die bis März 2020. Es ist nicht das Ende, aber als FCA hat auch gesagt, Carscoops, dass Sie verfolgt einen separaten Verstoß gegen die Roxor in der United States District Court Eastern Michigan, sucht eine einstweilige Verfügung zu stoppen, den künftigen Umsatz zu verletzen, Fahrzeuge, sowie Rückzahlung ein Gewinn aus dem Verkauf der Roxor. Huch.

 

 

 

 

 

Quelle:

Carscoops