Preise enthüllt Mercedes-AMG GT und GT-C Roadster

23 Nov, 2016 10:00 Uhr Lawrence Allan

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Der neue Mercedes-AMG GT Roadster beginnen bei £110,145, mit leistungsstärkeren GT C Roadster Auftakt von £139,445

Offenbart im September, bevor feiert Premiere auf der diesjährigen Paris Motor Show, Mercedes hat jetzt offengelegt volle Preise für den neuen AMG GT und GT-C Roadster.

Die Einführung von zwei roadster-Varianten bedeutet, dass der AMG GT line-up ist jetzt fünf Modelle stark ist. Diese beiden neuen Modelle-pack mehr Leistung und Drehmoment als Ihre Entsprechung hardtop Versionen, leihen und chassis-Technologie von den hardcore-AMG-GT-R.

Der AMG GT Roadster ist jetzt im Verkauf, ab £110,145, während die leistungsstärkeren GT C-version startet bei £139,445.

Der Eintrag AMG GT Roadster entwickelt 469bhp und 630Nm Drehmoment aus seinem 4.0-Liter-twin-turbo-V8, der ist 13bhp und 30Nm mehr als das hardtop. Oben sitzt der AMG GT C Roadster, mit einem vollen 549bhp und 680Nm – legt, dass es zwischen den 503bhp GT S Coupé und 577bhp GT-R. Alle AMG GT-Modelle verwenden Merc ‚ s seven-speed dual-Kupplung automatische Getriebe.

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Die macht Beulen bedeuten, dass der AMG GT Roadster ist in der Lage 0-62mph in vier Sekunden flach – identisch zu den hardtop – während die GT-C Roadster hat die gleiche sprint in 3,7 Sekunden, ein Zehntel schnell als der S-coupe. Top-Geschwindigkeiten beansprucht werden, bei 188mph und 196mph beziehungsweise.

Merc hat sich dafür entschieden, die passen ein drei-Schicht-Gewebe-soft-top über einem klappbaren hardtop – wie das auf der SL zu halten das Gewicht nach unten. Aber Mercedes hat hatte, um Verstärkung zu kompensieren, das fehlen eines festen Daches Bedeutung der Basis-Roadster wiegt 55kg mehr als sein hardtop-äquivalent. Die GT-C ist 90 kg schwerer als der GT S. Der Rahmen des Daches wird unterstützt durch eine Mischung von aluminium, Stahl und magnesium, und faltet sich elektrisch in elf Sekunden auf bis zu 31mph. Das Dach bestellt werden kann in schwarz, rot oder beige, während der überrollbügel und ein aluminium-Querträger wurden auch Hinzugefügt für die Sicherheit.

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Der Hauptteil Struktur der AMG GT Roadster ist verstärkt mit zusätzlichen Verstrebungen auf, während der Kofferraumdeckel ist konstruiert aus einem neuen composite-material. Die beiden Roadster-Modelle auch erlassen tech aus der Spur fokussierten AMG GT R, dass der AMG GT coupes nicht profitieren. Dazu gehört auch die aktive Aerodynamik, mit vertikalen Lamellen hinter dem Kühlergrill öffnen und schließen zu steigern Kühlung oder Widerstand verringern. Beide Autos profitieren auch gezwickt Außendesign mit einer neuen Panamerica 15-Kühlergrill entlehnt aus dem GT3-Rennwagen, plus überarbeitete Lufteinlässe und neue Leichtmetallräder-designs.

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Die GT-C nimmt die Dinge ein Schritt weiter, hatte aber eine breitere Spur und hinten Bögen Nachahmung der GT-R. Es auch leiht chassis tech, mit active rear steering und eine elektronisch gesteuerte limited slip diff fordern zur Steigerung der Beweglichkeit. AMG adaptive Dämpfer, eine neu abgestimmte Doppelkupplungsgetriebe mit neuen Race-Modus und einen schaltbaren performance-Abgasanlage vervollständigen die Reihe von Ergänzungen für den AMG GT C.

Mercedes hat auch gezwickt den Innenraum. Es gibt eine neue Licht-farbige Leder-option, während das optionale AMG performance Sitze gewinnen, die Marke Airscarf-system, die bläst die heiße Luft über der Insassen den Hals. Eine überarbeitete Burmester sound-system gewinnt auch einen neuen bass-sound-Wiedergabe-system.

Käufer der standard-AMG GT Roadster kann der Schritt in die Premium-Geräte-Linie für eine zusätzliche £4,195. Dies beinhaltet die Burmester-sound-system, sowie keyless-go, Einstiegsleisten in Edelstahl mit AMG Schriftzug und Merc Parktronic-system mit Rückfahrkamera, die alle serienmäßig auf dem GT-C Roadster.

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