Mercedes G-Klasse zu gehen, elektrischen, sagt Daimler-Chef

Daimler-CEO Ola Kallenius schlägt vor, den letzten Mercedes gebaut werden, eine G-Klasse und ein zero-Emission-version ist auf dem Weg

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8. November 2019

Die Mercedes G-Klasse soll schließlich voll werden elektrische, laut Daimler-Chef Ola Källenius.

Källenius bestätigt die elektrische Variante am gestrigen AMW Kongress in Berlin, ein paar Hörproben, von denen wurden später tweeted von Daimler-digital-transformation-Chef Sascha Pallenberg. Dies ist das erste mal, das Unternehmen hat sich über das aufzeichnen zu bestätigen, das Auto.

Wenig bekannt ist derzeit über den null-Emissionen, G-Klasse, die voraussichtlich eine Reihe von Jahren entfernt, als daß es wird, tauschen Sie die aktuellen diesel-V6-und V8-Benzinmotor für einen 100% elektrischen Antriebs. Allerdings, einige details abgeleitet werden, die aus anderen Mercedes-EV-Modelle.

#Daimler-CEO Källenius: „Es wird ein null-emissions – #EV-version der #Mercedes-Benz G-Klasse. In der Vergangenheit gab es Diskussionen, ob wir das beseitigen, das Modell, die Art, wie ich Dinge sehen nun, ich würde sagen, dass die letzten Mercedes gebaut werden, eine G-Klasse“ #AMWKongress #eMobility pic.twitter.com/tAS6tzpR3Y

— Sascha Pallenberg 潘賞世 (@sascha_p) 7. November 2019

Nach dem Ansatz für andere, bereits angekündigte Modelle in Mercedes‘ EQ elektrische sub-Marke, wie der EQA und der EQC, das neue Auto könnte verkauft werden unter dem Namen EQG und verfügen über maßgeschneiderte Karosserie-styling als Ergebnis. Wie die EQS, die electric G-Klasse wird wahrscheinlich eingeführt werden, mit vier-Rad-Antrieb und erzeugen Ihre Kraft aus zwei Elektromotoren – einer an der Fahrzeugfront und einem anderen geben Schub an der Hinterachse.

Obwohl Mercedes noch zu release die offiziellen specs, ist es wahrscheinlich eine elektrische G-Klasse wird eine Verbesserung der 282bhp und 443lb ft Drehmoment erzeugt durch die standard-version des Autos. Es müssen auch, weil es deutlich schwerer.

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In Bezug auf die Reichweite, das neue Auto sitzen konnte, irgendwo zwischen 249-Meile Fähigkeit, die anstehenden EQA und was Autocar erwartet werden länger, 370-Meile Bereich von EEP Elektro-Limousine.

Jedoch, diese Leistung – wenn es zustande kommt, mit ziemlicher Sicherheit kommen zu einem höheren Preis. Der EQG wird wahrscheinlich die teuerste G-Klasse Variante, da die G-Klasse ist ein schwerer-set Auto und benötigen daher eine größere und teurere Batterie-pack.

Mercedes hat nicht angegeben, ein Start-Datum für das neue Auto, sagte nur, dass es „ein langer Weg in die Zukunft“.

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