Mercedes-Benz A250 AMG Line (2019) Abgeben


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Während wir warten auf die Ankunft der Mercedes-AMG, A35 und A45 4Matic, der A250 AMG-Linie ist die performance-orientierte A-Klasse-Derivat, die Sie kaufen können. Bietet er genug punch und status zu rechtfertigen, seine Nähe-R600k Preis?

Uns gefällt: Beeindruckende Fahrt/handling-balance, elegante Kabine, starke Leistung

Wir mögen nicht: Muss eine erhebliche Anzahl von options-Kästchen angekreuzt

Schnelle Fakten

  • Preis: R596 969 (August 2019, ca. R644k, wie getestet)
  • Motor: 2,0-Liter-4-Zylinder-turbopetrol
  • Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
  • Kraftstoffverbrauch: 6,5 L/100 km (behauptete)
  • Leistung/Drehmoment: 165 kW/350 Nm

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Wo passt es?


AMG-Line-Spezifikation macht einen überzeugenden job machen die A-Klasse so Aussehen wie ein AMG-Modell. Schön gemacht, Mercedes…

Wir haben bereits publizierten Preisinformationen von der kommenden Mercedes-AMG, A35 und einen internationalen Führerschein Eindruck von der furchterregenden A45 En. Bis diese heiß – und super-Schrägheck landen an unseren Küsten, aber das ist die sportlichste A-Klasse, die Sie kaufen können. Natürliche Rivalen um den A250 AMG Line gehören der ausgehenden BMW 120i (in der Edition M Sport-Schatten-trim), sowie die populäre Volkswagen Golf GTI, die ist auch kurz vor dem Ende seines Produktlebenszyklus. Es ist nicht wirklich ein direkter Konkurrent im Audi A3 stabil – das S3 ist zu teuer und die 40-TFSI ist vergleichsweise schwach.

Also, lasst uns einfach sagen, der Benz ist nicht genau gegen die starke Konkurrenz in diesem moment, aber auch so funktioniert es, schneiden Sie es als eine Runde hot hatch?

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Wie es Tarife in Bezug auf…

Design & Verpackung


Zu denken, die A-Klasse war einmal ein dowdy MPV…, Die sagte, die aktuelle A-Klasse immer noch gelingt, bieten ein annehmbares Maß an Praktikabilität.

Mit seiner langen Nase, großen Rädern und breiten Schultern Haltung, die A250 AMG Line sieht sicherlich das Teil. Sie erhalten 18-Zoll-Räder serienmäßig, aber unser Auto kam zusätzlich ausgestattet mit 19-Zoll-AMG-Felgen, die add-R14 000 zum Preis. Im Vergleich zu seinem kleineren Geschwister, dem A250 AMG Line bekommt auch eine sportlichere Fahrwerksabstimmung, das ist schon gesenkt von 15 mm, was dazu beiträgt, die Benz hockte Haltung.

Wie der name schon sagt, wird die AMG-Line-trim pack macht den A250 ähneln einem viel teureren Mercedes-AMG-Derivat (auf den ersten Blick) aufgrund des ästhetischen Verzierungen wie die aggressiven Lufteinlässe/Auslässe in den vorderen/hinteren Stoßfänger und die gut integrierten Auspuffrohren. LED high-performance-Scheinwerfer sind standard, aber Sie werden bezahlen R6 000 extra für ein multi-beam-system.

Innen, die A-Klasse macht einen auffallenden ersten Eindruck mit seiner minimalistischen, Faszie-design, digitale Instrumentierung und die hochwertigen Oberflächen. Die standard-Sitze sind rassig aussehende Gegenstände und die Fahrer-Sitzposition ist tief liegende, verbannen Sie alle verweilenden Erinnerungen an die 1. – und 2.-generation „MPV“ A-Klassen. Es gibt einen großzügigen Verstellbereich von Sitz, auch, aber es geschieht manuell (elektrische Sitzverstellung mit memory ist ein R11 600-option). Eine ausziehbare Kissen ist im Lieferumfang enthalten (nur Treiber). Die Nappa-Leder-getrimmten Sportlenkrad ist griffig und sieht das Teil auch.

Die neue A-Klasse ist zwar nicht so geräumig rundum, als, sagen wir, der aktuelle Audi A3 Sportback, aber das ist nicht zu sagen, dass es unpraktisch für das tägliche pendeln. Beinfreiheit im Fond ist akzeptabel, aber es fühlt sich ein bisschen mehr klaustrophobisch in den Rücken als einige seiner Konkurrenten. Die Last der Bucht wird behauptet, hold 370 Liter erweitert, die zum 1 210 Liter mit den umgeklappten Rücksitzen nach vorne. Diese zahlen vergleichen sehr gut mit denen des A3 Sportback.

Komfort & Features


Die Sitzplätze sind gedeckt mit dem, was Mercedes ruft Artico/Dinamica Mikrofaser-Polsterung. Sieht das Teil, und die Sitze sind griffig.

Lassen Sie uns eins klarstellen – Sie sind nicht immer ein spärlich ausgestattetes Fahrzeug für Ihre fast R600k, aber zur gleichen Zeit, Mercedes-Benz war bisher nicht so großzügig mit standard-Funktionen. Wir haben kein problem mit dem Mangel an voll-Leder-Polster (wir mögen das Aussehen und das Gefühl von der standard-Trimm) und wir schätzen auch den Einbau von Elementen wie tote-Winkel-, Fahrspur halten-, active – brake- und adaptive high-beam assist, aber wir denken, dass in dieser Preisklasse, dual-zone-Klimaanlage (a R9 000 option) und ein reverse-view-Kamera (R5 500) sollte eingebaut werden, als Lager.

Natürlich, die A-Klasse-Kabine der party-trick ist, seine MBUX touchscreen-infotainment-system mit integrierter voice-command recognition technology. Unser Testgerät hatte die kleinere der Bildschirme angeboten, zusätzlich zu den voll digitale Instrumentierung, und die Kombination hebt die „techy“ Ambiente der Kabine und fügt eine gesunde Dosis von Funktionalität als auch. Unser Auto war nicht ausgestattet mit embedded-navigation (eine R8-200 option). Wir würden uns sehr versucht, das Häkchen für die größeren infotainment-display (a R10 000 option) und ein Burmester surround-sound-audio-system (ein extra-R10 200).

Leistung & Effizienz


Wenn Sie nicht möchten, verwenden Sie die voice – oder touchscreen-Funktionalität, diese Ansammlung von Tasten und touchpad bietet noch „old-school“ interfacing.

Der A250 AMG Line wird angetrieben von der marque 2,0-Liter-4-Zylinder-turbopetrol-Motor, liefert starke peak-Ausgänge von 165 kW und 350 Nm Drehmoment, letztere von 1 800 den ganzen Weg bis 4 000 U / min. Diese zahlen sind sehr viel im Einklang mit dem, was angeboten wird von South Africa ‚ s Lieblings -, die oben genannten Golf (7.5) GTI, und damit auch die Fahrleistungen sind ähnlich, auch. Auf dem Papier, jedoch, das Mercedes-Benz besitzt eine leichte Kante, mit einem behaupteten 0-100 km / h Zeit von 6,2 Sekunden (verglichen mit 6.4 für den GTI) und eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km / h. In der Tat, dies ist nicht ein langsames Auto und im Vergleich mit seinen traditionellen Rivalen von Audi und BMW, es ist deutlich mehr performance-orientiert.

Und doch, es ist eine raffinierte Verpackung auch. Der Motor ist gepaart mit der Marke mit dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, einer “ box, die einen guten job gekonnt und zügig der Auswahl des optimalen Verhältnis beim normalen fahren, und die reagiert auch schnell genug, um manuelle Eingaben. Aber während es ist sicherlich bietet die schieben, und besitzt wohl Klasse führenden Verfeinerung, es fehlt ein wenig in der „show-off“ – Abteilung. Volkswagen vrrr-pha Auspuff burbs sind von nun an ein wünschenswertes Merkmal des GTI, und durch Vergleich der A250 AMG Line klingt ein bisschen… normal. Dann wieder, die A250 AMG Line ist nicht der Jagd nach dem hot-hatch-Markt so offen wie der GTI; es versucht, bietet eine Kombination von Schnelligkeit und Feinheit, die es sehr gut funktioniert.

Der Antriebsstrang ist auch erfreulich effizient (angesichts seiner Leistung Anmeldeinformationen, und die Art und Weise, in der es Gefahren wurde in unserem test-Zeitraum). Mercedes-Benz Ansprüchen einer kombinierten Zyklus Kraftstoffverbrauch Bewertung von 6.4 L/100 km, die Sie wahrscheinlich kämpfen, um zu passen, aber 8,5 L/100 km ist eine realistische Zahl.

Ride & Handling


18-Zoll-Räder sind standard, aber unser Testgerät war ausgerüstet mit den optionalen 19-Zoll-Legierungen. Eine einstellbare Dämpfungs-system ist ebenfalls optional.

Die aktuelle A-Klasse angeboten wird, mit 2 hinten-Fahrwerk-setups: günstiger Derivate mit einem weniger anspruchsvollen torsionslenker-Konfiguration, aber der A250 AMG Line kommt mit einem erweiterten multi-link-setup. Während der test-Gerät die Fahrt war ein wenig lauter als erwartet – wahrscheinlich wegen der strafferen Dämpfung und geringere Bodenfreiheit, kombiniert mit breiteren Reifen – Benz s Fahrt/handling-balance erwies sich als sehr beeindruckend, vor allem für einen performance-orientierten kompakte Fließheck. Bei getrieben mit Begeisterung in die TWISTYS, der A250 bietet neutrales handling-Eigenschaften und überzeugt mit seiner Griffigkeit und Körper zu kontrollieren, aber es nie ganz wird verspielt, was meistens aufgrund der relativ leblos, übermäßig assisted steering.

Unser Auto war nicht ausgestattet mit dem optionalen AMG-Ride-Control (adaptive damping system), die eine R22 400 option. Um ehrlich zu sein, wir don T denke, das system ist ein muss-haben, als das standard-setup ist ziemlich gut bereits.

Preis und Garantie

Der A250 AMG Line verkauft für R596 969 (August 2019), aber die meisten Käufer sind wahrscheinlich zu spec-up Ihre Autos mit ein paar extras. Wir haben einige von Ihnen zuvor in dem Artikel, aber Sie könnten auch daran interessiert sein, keyless entry und start (R9 000), beheizbare Vordersitze (R5 000), dual-Zonen-Klimaautomatik (R9 000) und Panorama-Schiebedach (R15 200). 2 Jahre/unbegrenzte km Garantie und 6 Jahren/100 ‚ 000 km Wartungsplan enthalten sind.

Urteil


Eine mehr erreicht, bietet als sein Vorgänger, der A250 wird ein bisschen teuer, wenn Sie Elemente hinzufügen, die würde es in ein sicher Feuer Gewinner.

Es ist ziemlich schwierig zu beurteilen, die A250 AMG Line genau. Erstens, als das neue Fahrzeug Markt steht, die Benz fehlt up-to-date-Konkurrenten von Audi und BMW, sowie einige der optionalen extras haben einen erheblichen Einfluss auf die Gesamt-Attraktivität des car – sowie Ihre Preisvorstellung. Das heißt, da getestet, den A250 AMG Line zog viel Lob aus dem test-team für seine Kombination von Eleganz und Leistung, die Edel-Hütte (ja, auch bei den kleineren digitalen Bildschirm) und die Allgemeine design-appeal. Wenn Sie es sich leisten können (und zu kreuzen ein paar option-Box), dies ist ein Auto, das ist sehr unwahrscheinlich, zu enttäuschen.

So, zum Schluss… die A250 AMG Line mag Aussehen wie eine quasi-hot hatch, und es hat die Leistung und vielleicht sogar die Agilität eines hot hatch, aber es ist nicht wirklich eine heiße Luke. Dies ist ein high-performance-kompakt-Luxus-Auto für diejenigen, die design, Qualität und Technologie oben auf der Prioritätenliste.

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Rivalen-Vergleich

Mercedes-Benz A-Klasse

A250 Luke AMG Line

R 596 969

Motor

2.0 L
4
Zyl

Ehrgeiz

Turbolader

Macht

165
kW

Drehmoment

350
Nm

Getriebe

7
spd-automatische

Kraftstoffart

Benzin

Kraftstoffverbrauch

6.5
L/100 km

0-100 Km/h

6.2
s

Ladevolumen

370-1210
L

Audi A3

Sportback 40TFSI S line

R 510 176

Motor

2.0 L
4
Zyl

Ehrgeiz

Turbolader

Macht

140
kW

Drehmoment

320
Nm

Getriebe

7
spd-automatische

Kraftstoffart

Benzin

Kraftstoffverbrauch

5.7
L/100 km

0-100 Km/h

6.8
s

Ladevolumen

380-1220
L

BMW 1-Serie

120i 5-Türer Edition M Sport-Shadow-Sport-auto

R 585 559

Motor

2.0 L
4
Zyl

Ehrgeiz

Turbolader

Macht

135
kW

Drehmoment

270
Nm

Getriebe

8
spd-automatische

Kraftstoffart

Benzin

Kraftstoffverbrauch

5.5
L/100 km

0-100 Km/h

7.1
s

Ladevolumen

360-1200
L