KTM 390 Adventure vs. KTM 250 Adventure Was Anderes

  • durch
    Benjamin Gracias
  • Oct 11, 2019
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Die vor kurzem entdeckte 250-Abenteuer sieht mächtig ähnlich der bevorstehenden 390 Abenteuer, aber es hat natürlich seinen eigenen Satz von Funktionen und highlights. Wir zücken die Lupe, dann dürfen wir?

Halogen-Scheinwerfer:
Während die 390 Abenteuer Versuchsträger wurde gesehen, läuft eine LED-Scheinwerfer-Einheit, 250-Abenteuer gesehen wurde, mit einem halogen-Scheinwerfer-setup. Die Beleuchtungseinheiten sind wahrscheinlich die gleichen Einheiten auf der Duke Geschwister, wo die größeren 390 Duke bekommt ein LED-Scheinwerfer, während die 250 Duke bekommt halogen-Lampen mit LED-TFL. Dies könnte Kosten niedrig zu halten sowie zu pflegen, eine visuelle Unterscheidung zwischen den beiden bikes.

Wir waren angenehm überrascht zu sehen, die gleiche Farbe, TFT-Bildschirm, die verfügbar ist auf der 390 Duke (und wird später seinen Weg in die 250 Herzog) auf das 250-Adventure-bike test. Einer der wichtigsten Gründe, warum KTM könnte kitting dieses bike mit dieser fancy feature ist, dass dies eher eine premium-alternative zu den 250 Duke. Diese zusätzliche Funktion könnte verdienen es einige Pluspunkte. Die TFT-Konsole ist bereits ausgestattet mit einem Bluetooth-Modul und ein Abenteuer-bike, würde es Sinn machen wenn KTM bringt eine Navigations-assist-Modul in diesem system.

Non-verstellbare Federung vorne:

Die 390 Abenteuer test Maultiere sahen wir kamen mit Einstellknöpfe an der Gabel. Kosten niedrig zu halten, hat KTM stattdessen ausgestattet, der 250-Abenteuer mit nicht einstellbaren Einheiten. Zum Glück, die Aussetzung ist die long-travel Art wie die 390 Adventure. Der rest von den Grundlagen wie der Gitterrohrrahmen und 19-Zoll-Vorder – /17-Zoll-Hinterrad und dual-purpose-Reifen zu sein scheinen, über die aus der 390 Adventure. Es erhält sogar eine dual-Kanal-ABS-setup und könnte wahrscheinlich eine schaltbare off-road-ABS-Modus.

Ein kleiner 250er-motor:

Das ist klar. Viele von Euch Fragen sich vielleicht, warum die 250 für eine kleinere Abenteuer Motorrad-obwohl? Macht eine 125er oder eine 200cc ADV ist keine tragfähige business-Vorschlag. Bei KTM wollte Tippen Sie auf in sich entwickelnde Märkte, eine 250 würde dienen als eine gute Plattform. Der aktuelle 250er motor ist 29.91 PS und 24Nm Ausgänge klingt beeindruckend für eine kleine Kapazität ADV aber die lineare Leistungsentfaltung und die angeschlagene Natur mag unangemessen scheinen, für off-road verwenden. Daher erwarten kürzere endgültige Verzahnung auf dem Motorrad.

Neuer Auspuff:

Das ist ein weiterer Unterschied, den wir bemerkt haben, auf der 250-Abenteuer. Wir glauben, dass die neue 250-Abenteuer wird ein BS6-konformen motor und könnte überarbeitete power-Ausgänge. Obwohl die 390 Abenteuer lief eine einzigartige Ende-kann das layout seiner eigenen, was darauf hindeutet, dass es BS6-kompatibel sind, wird die Ende-können auf der 250 war kleiner und schlanker aus offensichtlichen Gründen.

 

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