KTM 250 Abenteuer: Die 5 Wichtigsten Details

  • durch
    Benjamin Gracias
  • Nov 6, 2019
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Die KTM-Adventure-Motorräder werden noch besser zugänglich mit der Ankunft der 250-Abenteuer. Hier ist was Sie wissen müssen über dieses baby ADV

 

Im wahren KTM Mode, die 250-Abenteuer teilt seine Karosserie mit der 390 Adventure. Es bekommt sogar die 390 Adventure-Farb-TFT-instrument-Konsole. Die 250 Adventure-200mm Bodenfreiheit, 855mm Sitzhöhe, und 14,5-Liter-tank Kapazität sind ähnlich wie die 390 Adventure. Abenteuer-Motorräder erhalten den gleichen Gitterrohrrahmen und WP Apex 43mm upside-down-Gabel und Zentralfederbein Fahrwerk-setup mit ähnlichen 170mm vorne und 177mm Federweg. Interessant ist, das 250-Adventure bekommt einen größeren 320mm vorne SCHEIBENBREMSE als die 250 Duke ‚ s 300-mm-Einheit. Die Rückseite ist eine ähnliche 230mm Scheibe. Die zwei-Kanal-ABS wird der Offroad-Modus, das löst ABS auf das Hinterrad und bietet weniger eindringen auf die vordere Bremse.

 

Ist kostengünstiger:

Die 250-Adventure bekommt eine kostengünstige halogen-Scheinwerfer setup hob der 250 Duke. Während Fahrwerk-setup ist ähnlich wie die 390 Abenteuer, die 250-Abenteuer bekommt nicht einstellbaren Einheiten. Auch die Räder sind niedrigere-spec MRF Mogrip Meteor-FM2-dual-purpose-Reifen statt der 390 Adventure ‚ s Continental TKC Reifen. Außerdem findet sich auf der 390 Abenteuer der Traktionskontrolle.

 

Teilt seine Antriebsstrang mit 250 Duke:

Genau wie die 390 Abenteuer, die 250-Abenteuer weiterhin mit Strom versorgt werden, indem der gleiche motor im gleichen Zustand der Melodie, wie seine Straßen-cousin, der 250 Duke. Es macht den gleichen 30PS und 24Nm als 250 Duke. Aber, bei 156kg trocken ist, ist es 7kg schwerer als die Duke so erwarten etwas stumpf Leistung. Die 250-Abenteuer-derzeit wird ein Euro-4 (BS4) – kompatibel-motor.

 

Indien starten ist schwierig:

Wir wissen sicher, dass die 390-Abenteuer enthüllt werden im Dezember dieses Jahres, gefolgt von einem Start im Januar nächsten Jahres. Wenn KTM beschließt die Präsentation der 250-Abenteuer neben der 390 Abenteuer in Indien, ist es durchaus möglich, dass Sie auch starten Sie die BS4-spec 250-Abenteuer im Januar, und Folgen Sie es mit einem BS6 Variante nach der BS6 Termin im April 2020. Wenn nicht, Indien wäre das erste Land, um die Euro-5/BS6 250 Duke möglicherweise bis Mitte 2020.

 

Wird viel günstiger als die 390 Abenteuer:

Angesichts der Sparmaßnahmen, die 250-Abenteuer erwartet, kostet rund 2.3 Rs lakh (ex-showroom). Das würde es um Rs 30,000 mehr als die 250 Duke, aber eine satte Rs und 90.000, – günstiger als die 390 Adventure, das voraussichtlich Kosten um Rs 3.2 lakh. Die 250-Abenteuer-Wettbewerb mit anderen entry-level-Abenteuer-Motorräder wie die Helden XPulse 200 und die Royal Enfield Himalaya.

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