Kompressor Bimota Tesi H2: Beim Italiener Treffen Japanische Engineering

  • durch
    Gaurav
  • Nov 7, 2019
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Wie der name schon sagt, basiert es auf der manischen Kawasaki Ninja H2

  • Die Bimota Tesi H2 verfügt über eine einzigartige center-hub-Lenkung.
  • Die vordere Aufhängung ist angebracht vor dem Hinterrad und ist elektronisch einstellbar.
  • Es wird erwartet, um die gleiche Leistung wie der Ninja H2, welches rund 240PS.
  • Die Tesi H2 ist wahrscheinlich startete in übersee bis Mitte 2020.

Es ist ziemlich offensichtlich, angesichts der Namen, dass die Tesi H2 basiert auf dem lunatic Kawasaki Ninja H2. Man könnte also erwarten, dass der motor zu verdrängen, mindestens 240PS, es sei denn, die Italiener Ihre Magie zu arbeiten und stößt mehr aus dem Motor. Sagen…über 300PS?

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Macht zahlen beiseite, was macht dieses Rad so besonders ist das tailor-made-center-hub-Lenkung-system, das perfekt auf Bimota. Der einzigartige Mechanismus ist, wo Bimota verdient seinen Namen. Im wesentlichen, der LENKER verbindet auf der Vorderseite lenkrad oder Schwinge Sie über verschiedene, komplexe Zusammenhänge auf der rechten Seite. Das Fahrrad hat auch eine pull-und push-rod auf beiden Seiten des center-hub angeschlossen ist, um einen festen arm, der hilft, Steuern das Fahrrad. Der zweite Satz von Stäbe statisch bleiben und sicherzustellen, die Achse bleibt Ebene mit dem rest der Tesi H2. Man könnte sagen, dass die Funktionalität ist ganz ähnlich wie bei einem Auto.

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Auch, im Gegensatz zu den Tesi 3D, Tesi H2 mounts seine vordere Aufhängung angrenzend an die Hinterachse, beide sind elektrisch verstellbar. Wie dieses system funktioniert, ist mir ein Rätsel, aber die geniale Lösung lässt genug Raum für die Ingenieure plonk, dass massive inline-vier-Zylinder-motor zusammen mit dem Kühler. Ein center-hub-Lenkung taucht nicht so viel wie eine herkömmliche Telegabel. Es drückt Bremskräfte mehr effizient wieder in das chassis des Bikes, anstatt die Biege-Kräfte auf einem paar Gabeln. Dies bietet bessere Stabilität. Faszinierendes Zeugs, das.;

Die Karosserie auf dem Tesi H2 zusammen kommt ziemlich gut in unserer Meinung nach mit eckigen Platten, eine tonne von carbon-teilen und top-shelf-Komponenten.

Unter Berücksichtigung der Art der Arbeit, die gegangen in der bike, könnte man erwarten, dass diese aufgeladene Bimota Tesi H2 Kosten ein arm und ein Bein. Nicht verwunderlich also, dass es dann in begrenzter Auflage hergestellt und dann erwartet, dass Start in übersee bis Mitte 2020.

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