Kaufen Sie, bevor wir das tun: Second-hand-picks für 29 November

Honda CR-Z hat genügend Kopf-Dreh-Fähigkeit mit einem raffinierten look. Decken die üblichen Basen, wenn Sie wollen, eine gute

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von Autocar

29. November 2019

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Der Honda CR-Z von 2010-13 ist ein sportlich wenig hybrid, der noch immer dreht Köpfe. Machen, die sportlich aussehende, weil der 1,5-Liter-i-VTEC-Benzin-motor und Elektromotor zusammen aufbringen nur 122bhp.

Natürlich, das sei dir verziehen, wurden die CR-Z eine Wirtschaft champ, aber die Tatsache ist, dass in Autocar Händen kehrte er nicht mehr als 43mpg. Aber never mind. Was der CR-Z fehlt in geradezu Tempo und Wirtschaft macht es für mit eingreifenden Behandlung zeichnet sich durch starken grip und minimale Seitenneigung. Weiß nur nicht vorstellen, Sie können mit der ganzen Familie erleben: es ist ein viersitziges coupé, aber die hintere Kabine ist eine echte squeeze.

Der Elefant im Raum ist die nickel-Metall-Hydrid-Akku und wie lange Sie es verlassen hat. Es kann erklären, warum so viele CR-Zs hatte mehrere Besitzer, daran interessiert zu bewegen auf, bevor die Betriebsanzeige erlischt. (Eine neue Batterie kostet £1000 plus Einbau.)

In Wahrheit, hybrid-Batterie-Erschöpfung scheint eine seltene Sache, die ist, warum wir haben diese Bedenken zur Seite auf der Suche nach einer vielversprechenden CR-Z. wir denken, Wir können es in diesem 2011/11 – reg Beispiel mit 82,000 km und voll Honda-Händler der Geschichte. Ungewöhnlich für einen CR-Z, es hatte nur zwei Besitzer.

Unser Urteil

Honda CR-Z 2010-2013

Der Honda CR-Z ist so faszinierend und Ansprechend ist, zu fahren, wie Hybriden, die derzeit zu bekommen

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Die erste Sache zu prüfen, ist, dass die Batterie Warnleuchte geht aus nach start-up. Dann, auf der Probefahrt, wir sorgen dafür, dass die drei Fahrer-Modi (Sport, Normal und Econ) Arbeit und der Tacho wechselt die Farbe mit unserer Fahrweise. Zurück an der Basis, wir überprüfen den Ladezustand des Akkus oben gegangen.

Nach, dass es die üblichen Sachen: überprüfen Sie den Schalthebel Aktion, das Zuhören für die Aussetzung der clonks und sicherstellen, dass 12.500-Meile service-Intervalle eingehalten wurden.

Subaru Forester XT Turbo, £3200: Noch heute, einige SUVs sind schneller als der Forester Turbo, was kann das knacken 0-62mph in 5,7 Sek. Wir fanden ein 2005/55-reg mit 107,000 Meilen und full-service-Geschichte. „War immer auf meiner Liste der Autos zu besitzen,“ sagt der Verkäufer. Abschied ist so süß Leid.

Ford Mondeo ST24, £995: Hier ist ein immer Auto zu genießen. Die one-Besitzer motor wurde gekauft in 1997 und hat eingekerbt 132,000 km. Der Mondeo Mk1 wurde beste der Rasse in seiner Zeit und die ST24 2,5-Liter-V6-Benzin-Motor war eine glatte Drehfreude Sache, in der Lage 0-62mph in 8,0 sec.

Renault Laguna GT V6 Auto, £5500: Das Laguna-packs eine verstimmte version des 3,5-Liter-V6 aus dem Nissan 350Z und auslösen kann 0-62mph in 7,4 sec. An der Zeit, unser Rezensent konnte nicht finden, ein guter Grund, einen zu kaufen, aber £5500 für diese 2009/09-reg mit 40k Meilen scheint Grund genug jetzt.

Maserati Ghibli 3.0 V6 S, £35,980: Der Ghibli spielt die vierte Geige zu den besten Produzenten, aber er hat mehr charisma als alle von Ihnen, besonders in 404bhp twin-turbo 3,0-Liter-V6-S-form. Es klingt fantastisch und ist gut für die 0-62mph in 5.0 sec. Unsere zu finden, ist ein 2016/65-reg mit 20.000 Meilen.

Auktion Uhr

Porsche 968 Sport: Wann ist ein 968 Club Sport nicht in einem Verein Sport? Wenn es ein Sport ist. Der CS-basierten Modell kam 1994 und in Großbritannien verkauft wurde nur. Es war ein CS, aber mit einigen der standard-968 leibliche wohl wiederhergestellt. Es erwies sich als ein hit, aber mit nur 306 jemals gemacht hat, ist ziemlich selten heute.

Erstaunlich, dass man drehen sollte, bis zum Verkauf bei einer Auktion ohne reserve-und noch erstaunlicher, dass Ihre Zustand, es sollte verkauft werden für einen bescheidenen £9000. Das Auto getan hatte 127,000 km, aber hatte eine £5000 Motor-Neuaufbau vom Fachmann bei 90.000 km.

Future classic

BMW i8, £45,000: BMW plug-in-Sportwagen mit futuristischen looks und gefüllt mit fortgeschrittenen tech – wenn das kein zukünftiger Klassiker, wir kauen unsere Ladekabel. Neue, Sie Kosten rund £104,000 aber Sie können Sie abholen von rund £40,000 jetzt. In der Tat, fanden wir ein vollständig geladen 2014/64-reg mit 30.000 Meilen und mechanische und innere Garantien, eine drei-Jahres-service-pack und die volle BMW service-Historie für £45,000. Es ist eine Menge Geld, und diese erste i8s sind sicher billiger, aber eines Tages wird der Markt Schrei: „Genug!“

Clash der Kleinanzeigen

Kurz: Finden der mich ein Jahr alt supermini Schnäppchen.

Citroën C3 1.2 82 Flair, £8999

Seat Ibiza 1.0 SE, £8387

Mark Pearson: natürlich, ein kleines Auto bieten sollte, all die Freuden, die ein größeres Auto hat, nur in einem kleineren Paket. Der Ibiza Zecken die Kisten Spaß zu fahren, praktisch, gut ausgestattet und scoring gut für die Sicherheit. Das ein Jahr alte Auto, das ich gefunden habe, ist fast die Hälfte der Listenpreis, zu, und oben auf, dass der Ibiza ist ein Vergnügen, zu sitzen und zu besitzen, das ist mehr als gesagt werden kann, der Ihrer zerbrechlichen Citroën…

Max Adams: ich würde nicht Schreien zu laut über die zerbrechlichkeit denn Ibiza ist nicht der zuverlässigste Kleinwagen, je nach dem Was für ein Auto? Zuverlässigkeit Umfrage. Trotzdem, dein ist ein boggo-version, und meine neueren, 2019 Auto hat einen extra-11bhp zu spielen, eine Rückfahrkamera und eine Klimaanlage. Plus, hat es einen skurrilen Stil alle seine eigenen, im Vergleich mit Ihr hat die VW-Gruppe Produkt.

MP: ja, deins ist übrigens auch Quatsch, nicht wahr?

MA: Es spielt keine Partitur, hoch, Nein, aber Wann hat ein Auto-Kauf-Entscheidung rein war ein box-ticken übung? Es Wagen, etwas anders zu sein, statt.

MP: anders Zu sein ist gut und schön, aber um die Dinge richtig zu machen ist besser. Der Ibiza ist ein tolles Auto, eine geschrumpfte Leon, ein mini-Cupra… Wir alle wie ein Citroën, aber nicht in der Art…

MA: Das Sortieren mit cremigen Sitze und funky details, meinst du?

MP: Max, ich habe gesehen, mehr Charme in einem Fach des Bodens.

Fazit: ich Lust auf ein flattern: der C3 ist es.

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