Internationale Motorsport-Roundup: F1 Aufgeben 2020-Reifen? Neue Aprilia-Motor Für 2020 und die Rebellion Gewinnt WEC Shanghai

  • durch
    Gaurav Davare
  • Nov 10, 2019
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Zukünftige Pläne und eine überraschung gewinnen Runden diese Woche in der Welt des Motorsports

Mit dem 2019-Treiber und Konstruktoren Meisterschaften versiegelt, die meisten der Aufmerksamkeit verschiebt sich nun auf die Zukunft für das Jahr 2020 sowie 2021-Verordnung überarbeitet werden. Apropos Pläne für die Zukunft-es war eine gemischte Woche für den sport, die überschrift in 2020. Für diejenigen, die im Vorgriff für die geplante Miami GP für 2021, es gibt gute Neuigkeiten, die Bürgermeister Carlos Gimenez hat ein Veto gegen eine Entschließung verabschiedet am Oktober 29, die hätten blockiert die Nutzung von öffentlichen Straßen, inmitten Bedenken der Anwohner. Die vorgesehene Strecke ist wahrscheinlich rund um die Hard-Rock-Stadium in Miami Gardens area sowie eine halbe Meile Abschnitt in 199. Straße. Diese Auflösung konnte kaufen einige Zeit für die Organisatoren zu überzeugen einheimischen.

 

Zwar ist dies eine gute Nachricht für die 2021-Saison, die Dinge sind nicht alle rosig überschrift in das Jahr 2020 als Formel Eins verlassen konnte, die 2020-spec Pirelli-Reifen für die kommende Saison. Dies ist aufgrund der negativen Rückmeldungen von den Fahrern und teams während der Testphase von Prototypen dieser Reifen während dem Training am Freitag an den US-Grand-Prix in der vergangenen Woche. Kommentare reichten von Unberechenbarkeit Mangel an grip. Diese Ergebnisse könnten auch wohl unten sein, um die Strecke nicht in einem optimalen Zustand zu einem richtigen Messgerät. Es gibt noch eine chance für die teams und Pirelli weiter zu evaluieren, diese Reifen nach der post-season-test in Abu Dhabi.

 

MotoGP

Mit dem Saisonfinale in Valencia nur noch eine Woche entfernt, der Fokus wurde auf 2020 mit der Entwicklung der 2020-bikes gut voran. Aprilia ist unter den Zielen für eine Generalüberholung in der nächsten Saison, um aus seinem aktuellen Kämpfe der vorläufig Letzte unter den Konstruktoren. Der CEO von seiner Rennsport-Abteilung, Massimo Rivola, hat auch gezeigt, dass der italienische Hersteller wird sich auch entscheiden, für ein neues Motor-design im Jahr 2020. Rivola Hinzugefügt, dass das Ziel ist, um die 2020-spec-bikes bereit in der Zeit für die pre-season-test in Februar und haben back-to-back-Vergleiche mit der 2019 Fahrräder.

 

WRC

Überschrift off the beaten track, nächste Woche die Saison-finale in New South Wales, Australien, könnte in Gefahr sein aufgrund von Bedenken bezüglich Buschfeuer in der region. Derzeit werden die Straßen für das Saisonfinale sind für jeden Verkehr gesperrt, weil Sie das Feuer. Die Zeit tickt, als die erste Frist für die Veranstaltung am Dienstag, 12. November, dem ersten Tag der zwei-Tages-Kurs Streckenkontrolle.

 

Andere

Während der Saison ist Schluss für die meisten der Serie, der FIA World Endurance Championship statt, die Dritte Runde seines 2019-2020 Kalender mit den 4 Stunden von Shanghai. Das Wochenende entpuppte sich als ziemliche überraschung, als Rebellion Racing erzielte Sieg vor Toyota in der LMP1-Klasse, die Ihren ersten Sieg seit Silverstone im Vorjahr. Was wichtig ist, ist, dass es Ihre erste gewinnen verdient gegen die Toyotas. Die Mannschaft von Bruno Senna, Gustavo Menezes und Norman Nato pilotiert die Nummer 1 der Rebellion zum Sieg zu verhelfen.

Noch wichtiger ist, die Umstände dieser Sieg kam nach der Beschlagnahme die Möglichkeit geschaffen, die von Toyota leiden eine massive Behinderung für dieses Rennen unter die Gleichwertigkeit der Technologie-Regel. Dies bedeutete, dass alle Toyota-Maschinen trugen ein Vorschaltgerät Strafe von bis zu 2.74 Sekunden, die led auf dem schnellsten Toyota mit rund 1.3 Sekunden hinter der pole-sitter Rebellion. Der Schnellste Toyota als die Nummer 8, pilotiert von Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley, finishing mehr als einer minute Rückstand auf den 2. Platz.

In der LMP2-Klasse, JOTA Sport dominiert Verfahren mit der Nummer 28 Orcea 37 pilotiert von Antonio Felix da Costa, Anthony Davidson und Roberto Gonzalez. In der Klasse GTE Pro, der Ferrari Weg gehalten ein enger Kampf mit Porsche zu behaupten, seinen ersten Sieg der Saison pilotiert von Alessandro Pier Guidi und James Calado.

Quelle Für Bild 1 – Formel Eins

Bild-Quelle 2 – Motogp

Bild-Quelle 3 – WRC

Bild-Quelle 4 – WEC

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