Indien F1 Hoffnungsvoll Auf dem Weg Der Besserung

  • durch
    Vinayak Pande
  • Nov 7, 2019
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Während die F1-Welt krönt seinen Meister, India ‚ s best new racing Aussicht ist auf dem Weg der Erholung

 

Es hatte alles Weg zu planen, Sie würde haben gesehen, Jehan Daruvala—Indiens Erster Formel-3-Rennen Gewinner seit Narain Karthikeyan—line-up für die größte F3-Rennwochenende der Saison in Macau vom 15. November bis 17. Aber einem Verletzten Knie und mindestens zwei weitere Monate, bis eine vollständige Genesung bedeutet, dass die wahrscheinlichsten Anwärter auf Indiens Dritte, jemals Formel-1-Fahrer hat auf der Bank zu sitzen.

„Ich würde viel lieber in Macau als zu Hause zu sitzen, aber es ist was es ist,“ Daruvala sagte, zu sprechen, Zigwheels von Mumbai.

In der Zwischenzeit die 21-jährige, die den Dritten Platz in der diesjährigen FIA Formel-3-Meisterschaft— Wertung zwei Siege und sieben Podestplätze in den acht Runden, 16 Rennen der Saison— Pläne zusammen mit seinem trainer um seinen Hals verstärkt, so dass zumindest entscheidende physische Aspekt des single-seat-racing ist nicht für zu leicht befunden, wenn er seine eventuelle Rückkehr ins cockpit.

Soweit, was die Zukunft bringt, das ideale Ziel wäre der Aufstieg in die Formel 2, die Letzte Sprungbrett in die F1. Und trotz einiger Problemchen, seine Ergebnisse sollten, machen ihn zu einem Anwärter für eine gute Fahrt, obwohl, es ist sinnlos, darüber zu spekulieren, über die Zukunft. Case in point ist die Knie-Verletzung, die ins abseits gedrängt ihn aus dem wichtigsten F3-Rennen am Wochenende in die Saison, die er würde nicht verpasst haben, unter normalen Umständen.

Also, setzen die crystal ball Weg, Daruvala blickte zurück auf die vergangene Saison und ein Aspekt seiner Rasse-Handwerk, dass er fühlt, er muss arbeiten.

“Ich könnte definitiv mehr aggressiv auf die Einführungsrunde Rennen, insbesondere das sprint-Rennen, weil die Gitter vertauscht, um nicht ständig hinter Autos zu lange. Ich meine, es gab Fälle, wenn das passiert ist, und ich die Reifen ein bisschen viel. Ich meine, es ist leicht, zu sagen: diese sitzen außerhalb des Autos, aber oft kann man sich am Ende als zu aggressiv und immer in einen Vorfall. Aber es gibt immer noch Raum für Verbesserungen gibt“, fügte er hinzu.

Im Hinblick auf das format und die Art von racing in der FIA F3 Meisterschaft, Jehan fühlte, es war eine große Umstellung von den ehemaligen FIA F3 Europa Serie, aber das war es mehr racing-freundlich.

“Diejenigen, die Autos, die ich fuhr in F3 Europa im Jahr 2018 hatte eine Menge Abtrieb im Vergleich zu den Autos, die ich fahre, jetzt, und es würden oft nur schwer Folgen einem Führungsfahrzeug durch eine Ecke. Die Autos in diesem (FIA F3) Meisterschaft können die Fahrer Rennen viel näher und die Reifen-Verschleiß-Faktor fügt auch ein bisschen Spaß für die fans. Plus, ermöglicht es uns, Treiber, zu denken, ein wenig mehr darüber, wie nähern wir uns das Rennen“, sagte er.

Da das Thema näher racing verletzt wurde, konnten wir nicht helfen, aber Fragen, Daruvala, was er fühlte über die bevorstehenden änderungen an Formel-1-technische Vorschriften im Jahr 2021.

„Es sieht auf jeden Fall wird es besser sein für den Rennsport“, sagte Daruvala. „Leute, die sehen wollen, Rundenrekorde kaputt zu bekommen, wird vermutlich enttäuscht sein, aber Sie können nicht beides haben super-schnelle Autos und spannende Rennen.“

Daruvala Ansprüche seiner möglichen Weg in die Formel 1 nicht betroffen, die viel am Ende von Force India Präsenz. Er war ein junior-Fahrer für das team an der Zeit, Ihren Besitz wechselten, aber er ist zuversichtlich, genügend Rückhalt in die Zukunft zu jagen, sein Ziel zu erreichen, die Globale motorsport-die meisten high-profile-racing-Serie.

„Es war definitiv nicht etwas, das ich erwartet hatte,aber ich fühle mich zuversichtlich über meine Zukunft und ich muss nur sicherstellen, dass ich halten die Bereitstellung auf der Strecke“, sagte er.

Apropos Zukunft, Daruvala Zeit findet, um zu verfolgen Shahan Ali Mohsin eine junge kart-racer, die sein könnte Indien das nächste Auto racing talent.

Mohsin qualifizierte sich in den top ten in der Rotax Grand Final, wo die 72 der weltweit top-kart Racer konkurrierten um die 36 Teilnehmer in das Finale nach drei Läufen und einem pre-Finale. Mohsin ‚ s vierter Platz im zweiten Lauf, den siebten Platz in der Dritten Hitze, und wurde nur knapp verpasst Finale gefangen Daruvala Auge.

“Es ist toll, dass er so einen guten job in einem hart umkämpften Feld. Es ist wichtig für die Fahrer zu Beginn sehr junge im Kart-und eine Menge Erfahrung, vor allem in Europa, wo die Menschen Rennen gegen Sie viel härter und die tracks sind mehr körperliche. Erste Ergebnisse wie diese ist auch wichtig, da es wird machen die Leute nehmen Sie ernst,“ Daruvala sagte.

Er hofft, dass andere Indianer Folgen können Anzug und er kann machen sich zur Verfügung, um Fragen von Jungen Aspiranten, von denen viele Leben in „close quarters“, um ihn in Mumbai. Er ist definitiv ein gutes Beispiel für Sie, und hoffentlich kann er das auch weiterhin tun, sobald er voll fit und bereit für den Kampf wieder.

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