Hier Sind Zwei Gute Gründe, Warum GM Verklagt Seinen Rivalen Detroit

Laut Mary Barra, es war eine sorgfältig getroffene Entscheidung.

General Motors (GM) Klage gegen Fiat Chrysler Automotive (FCA), die behauptet, Erpressung durch betrügerische Verhandlungen mit der Union Auto Workers (UAW) schockiert fast jeder in der Branche. GM hat gerade erst sicherte sich einen deal mit der UAW nach der union initiierte Streik stark genug, um die Verzögerung auf die Produktion der neuen Corvette.

Das timing der Klage erhoben hat mehr als ein paar Augenbrauen hoch, als es kam während der Vorbereitungen für den FCA zum start der Fusion mit Peugeot controlling der Firma PSA zu erstellen, die vierte-größte auto-Konzern der Welt. Auf top von, dass, PSA besitzt die europäischen Opel-und Vauxhall-Marken nach dem Kauf Sie von GM vor einigen Jahren, was bedeutet FCA wäre jetzt zu kontrollieren.

Steve Fecht für General Motors

John F. Martin for General Motors

Miranda Pederson für General Motors

Nach Bara, die Klage von GM begonnen hat, ist bis auf Jahre von Bestechung und Korruption führten zu einem Wettbewerbsvorteil für den FCA in Bezug auf die Arbeits-Verträge stammt aus 2009. FCA und die UAW beide leugnen, dass alle Verhandlungen wurden beschädigt.

Trotz der Tatsache, dass die Vorwürfe Los zu werden, unglaublich schwer zu beweisen, Barra sagte Motor Trend, „dass Es eine Entscheidung war, wurde gezielt gemacht.“ Sie brachte eine Taktik, die Häufig von den Gewerkschaften genannte pattern bargaining, in denen eine generelle Vereinbarung mit einer Partei, und dann erwartet, dass Sie gepaart werden mit anderen Parteien in Verhandlungen und dann verfeinert, um die jeweilige Organisation.

GM zielt darauf ab, zu zeigen, dass FCA „beschädigt die Umsetzung“ aus der UAW-die Tarifverträge im Jahr 2009. „Es gibt einen Unterschied zwischen pattern bargaining und dann musterverhandlungen basierend auf briberies und Korruption“, sagte GM-Sprecher Tony Cervone.

„Gebt General Motors ein level playing field, und wir werden antreten und wir werden gewinnen. Wenn wir herausfinden, Maßnahmen wurden ergriffen, der verursachte, dass nicht passiert, fühlten wir uns im besten Interesse aller unserer Stakeholder, unsere Mitarbeiter, unsere Händler, unsere Lieferanten und unsere Aktionäre, hatten wir das Gefühl, wir hätten eine Verantwortung zu handeln“, Barra sagte von Motor Trend. Sie erklärte auch, dass der Verkauf von Opel und Vauxhall sei ein „win, win, win“ situation für alle beteiligten, was bedeutet, dass nicht eine überlegung in die Materie.

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