Hier ist der Grund, Warum Vincent Cobee Als Dy CEO Von Citroen Signale Ein Erneuter Fokus Auf Indien

  • durch
    Abhishek Samuel
  • Nov 11, 2019
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Cobee, der Leiter der Marke Datsun, wenn es gestartet wurde in Indien, wird die Aufsicht über Citroen internationale ops einschließlich Indien unter die Groupe PSA, die vor kurzem zusammen mit dem FCA

 

Cobee, die Präsenz in den Falz noch stichhaltiger mit Groupe PSA und dem Fiat-Chrysler-Automobiles (FCA) Gruppe Zusammenführen zu werden, der viertgrößte Automobilhersteller durch die kombinierten Verkäufe. Für Indien, PSA hat aufgereiht die Citroen-und DS-Marken, während der FCA verkauft Fahrzeuge unter den Jeep-und Maserati-Marken. Dies umfasst eine Breite Palette von Autos, mit den unterschiedlichen die Möglichkeit, dass einige co-Modelle entwickelt, in die Zukunft.

Co-entwickelt Modelle sind im wesentlichen ein Automobilhersteller ist die Möglichkeit, unkompliziert und der Stärkung Ihrer Präsenz in den aufstrebenden Märkten wie Indien — eine Idee, Peugeot-Citroen und Fiat-Chrysler klar als werde in die Fusion. Also, mit Ihren Kräften kombiniert, können wir erwarten, zu sehen, dass beide Gruppen die Einführung einige spannende Indien-spezifischen Autos zu Ihren jeweiligen Modell-Linien in die Zukunft.

Cobee überwachen Citroen internationale Operationen, was bedeutet, dass er wird haben ein großes Mitspracherecht in der Automobilhersteller ist die künftige Strategie in Indien. In der Vergangenheit, er war der Kopf der Marke Datsun, wenn der Nissan Motor Company wiederbelebt und startete es in mehreren Ländern, einschließlich Indien. Der Franzose Erfahrung mit Datsun in Indien bedeutet, er ist bereits vertraut mit unserem Markt. Dies sollte in handliches kommen, als Citroen bereitet seine Indien-offensive.

Allerdings, das Verständnis der Markt und die Anwendung, dass das Unternehmen seine Produkt-Strategie sind zwei getrennte Dinge. Letzteres, in Kombination mit einer Unterschätzung der Herausforderung, dass ist Indien, erwies sich als Datsun ist der Stolperstein hier. Wie wir heute wissen, Datsun nicht in der Lage gewesen, um eine deutliche delle in den indischen Markt, trotz abgestempelt Nissan-budget-Marke.

Wir, die Indianer, schätzen guter Wert, aber im gleichen Atemzug, wir neigen auch dazu, zu distanzieren, mit nichts als ‚Billig‘. Case in point, der Tata Nano, von denen nur ein Fahrzeug verkauft wurde, das ganze Jahr. Nur eine. Trotzdem, die neueste Nachricht ist, dass Datsun kann auf der Strecke bleiben, in der post-ära Ghosn. Wir nehmen diese Herausforderung hätte eine starke Erfahrung für Cobee.

Das gleiche Problem kann nicht behindern, Citroen, natürlich, wie es ist suchen, um sich in einem premium-Platz in der indischen Markt. Es ist auch zu früh, um zu hören die Autobauer darüber, wie seine Strategie für Indien wird sich ändern, oder die Form mit Cobee Aufruf der Aufnahmen, oder weil die Fusion. Quellen innerhalb des Unternehmens haben bestätigt, dass seine Indien-Erfahrung „wird auf jeden Fall ein plus“.

Es könnte auch bedeuten, einen größeren Schwerpunkt auf die Entwicklung der französischen Marke in Indien, gegeben, dass Citroen hatte zuvor erklärt, dass Indien auf der Prioritätenliste unter den internationalen Geschäftsaktivitäten (für die PSA das bedeutet, jedes Land außerhalb von Europa). Und Cobee Termin könnte der französische Autobauer spielen bei der Beschleunigung sein Interesse an der indischen PKW-Käufer. Diese Pläne könnte noch weiter beschleunigt mit FCA-Marken, jetzt erhältlich, verleihen Sie Ihnen etwas Hilfe.

Citroen hat erst vor kurzem angekündigt, die Einführung seiner Auto-service-leasing, Citroen Leasing, in das Land mit der ALD Automotive als partner. Ihr erstes Auto für Indien, die C5 Aircross SUV offenbart wurde früher in diesem Jahr, mit einer geplanten Ende-2020 starten. Citroen Pläne für den Bau eines Autos in Indien, und zu diesem Zweck eingerichtet hat, die eine Anlage in Tiruvallur in Tamil Nadu.

Sie haben angekündigt, dass der erste Indien-Citroen gemacht wird roll-out dieser Anlage im Jahr 2021, und das ist, wenn wir sehen, wie Sie wirklich in die Dicke der Wettbewerbssituation Indien-auto-Markt. Kompakte SUVs, Heckklappen, sowie einige skurrile EVs erwartet, dass roll-out in der Zukunft aus dieser pflanze bei einem Start rate von einem Modell pro Jahr bis 2023.

Die Marke, die 1919 gegründet wurde, feierte sein hundertjähriges bestehen in diesem Jahr.

 

Bild-Quelle – Forbes

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