Exklusiv: Hier ist Ein Blick Auf Die Next-Gen-Mahindra TUV300

  • durch
    Gaurav Davare
  • Nov 7, 2019
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Neue Bilder sind auf der Rückseite der next-gen-TUV300 Plus ausspioniert testen

 

Während die camo wrap verbirgt sich ein sehr kompliziertes Exterieur-details des neuen TUV300, gibt es ein paar spürbare Veränderungen, einschließlich einer überarbeiteten Rücklicht-design. Wie es größere Geschwister, die wurde ausspioniert früher, erwarten Sie zu erhalten, eine überarbeitete Reihe von Scheinwerfer und Kühlergrill sowie. Abgesehen von dieser, die Abmessungen scheinen ähnlich, wenn nicht identisch zu seinem Vorgänger.

Die Innenräume des neuen TUV300 noch nicht offenbart worden noch, aber wir können erwarten, es zu halten eine Vielzahl von Funktionen, die von seinem Vorgänger zusammen mit weiteren, aktualisierten kit. Einige tragen über Merkmale könnten das 7-Zoll-touchscreen-infotainment-system mit USB-und AUX-in, integrierte GPS-navigation, lenkrad montiert audio-Steuerelemente, die manuelle Klimaanlage und remote-Sperrung. Kommen zu den Sicherheits-Ausrüstung zu bieten, erwarten Sie das neue TUV300 zu behalten-kit wie dual-airbags, ABS mit EBD, ISOFIX-Kindersitz-Halterungen für die zweite Zeile, und hinten Parksensoren mit Kamera.

Unter der Haube erwarten, dass die TUV300 zu behalten, die einzige 1,5-Liter mHawk Dieselmotor aber mit einem BS6 upgrade. In seiner BS4 Deckmantel, dieser motor entwickelt 101PS power und 240Nm Drehmoment. Erwarten, dass die 5-Gang-Schaltgetriebe Getriebe und Rückseite Rad-Antrieb verbleibt in der TUV300. Aufgrund der BS6 upgrade, Mahindra zurück bringen könnte das AMT-option wurde gestrichen, wenn der facelift ins Leben gerufen wurde.

Die current-gen TUV300 sich preislich zwischen Rs 8.54 lakh zu Rs 10.55 lakh (ex-showroom Delhi). Sobald die BS6-kompatible version debütiert, erwarten, dass die Preise um Rs 60.000 Rs 80.000 geschätzt. Es gibt kein Wort noch auf, wenn es Ihre Premiere, aber wir können erwarten, dass es offenbart werden bis zum Jahr 2020. Es derzeit keine direkte Konkurrenz Dank seiner body-on-frame-chassis und Heckantrieb layout.

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