Es gibt Nur Ein Problem Mit Dieser Ford GT40, Schlagen Die Versteigerung Morgen

Können Sie sagen, was falsch mit dieser Ford GT40 einfach durch einen Blick auf die Bilder? Gut, es sei denn, du bist ein echter fan der amerikanischen supercar, werden Sie nicht in der Lage, und das ist ganz in Ordnung, weil Sie Ihre Nachbarn, Freunde, Familie und alle anderen nicht wissen, Ihr kleines Geheimnis, wenn Sie sich entscheiden, es zu kaufen.

Die Wahrheit ist, dass dieser GT40 ist nicht eigentlich ein Ford, aber ein Replikat gebaut durch eines der besten im Spiel: Roaring Forties. Und da es nicht Teil der ursprünglichen charge, das heißt es sollte gehen relativ einfach auf Ihren Geldbeutel.

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Sollte Sie wollen, Parken Sie es in Ihrer Einfahrt und werden der Neid der gesamte block, Nachbarschaft, und wahrscheinlich die ganze Stadt, dann haben Sie zur Teilnahme an der SilverstoneAuctions event in Birmingham, UK, November 9-10. Das Auktionshaus glaubt, dass es wird sich ändern Hände für £65,000-£75,000 ($81,793-$94,376 / €74,168-€85,578), plus ein Aufgeld von 15 Prozent Steuern enthalten sind, oder etwa so viel, wie eine neue BMW M4 Coupe oder Porsche 718 Cayman GT4.

Erstzulassung Mai 16, 2008 und mit zwei Vorbesitzern, diese GT40 replica abgedeckt hat nur 2500 Meilen (4,023 km). Es ist fertig in Ford Imperial Blau mit Silbernen Streifen auf der Oberseite aus einem Schwarzen Innenraum verfügt über Klimaanlage und sieht absolut atemberaubend. Es fährt auf 17-Zoll-Räder im Gegensatz zu den originalen 15-Zoll-Gerät, gibt es eine große Auswahl an Reifen standhalten kann, mit Geschwindigkeiten von über 180 mph (290 km/h).

Und es braucht gute Gummi, so wie Sie ist, hat rund 450 PS Bremse mit zu spielen. Es verwendet ein 1970er Ford small-block-V8 mit einem Hubraum erhöhte sich von 5,0 auf 5,6 Liter und ausgestattet mit elektronischer Einspritzung, Motec Steuergerät und andere Teile. Aufgrund der block Alter, kann es leicht passieren das MoT als nur die Vorschriften zu der Zeit waren für sichtbaren Rauch. Es ist gekoppelt an ein sechs-Gang-Getriebe mit Quaife-Sperrdifferenzial und kann rev bis zu 6.500 U / min.

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