Elektro-Kompakte Nissan-Crossover Gezeigt Zu US-Händlern, Kommt Im Jahr 2021

Es ist nicht zu leugnen, das Blatt war eine wegweisende EV wenn Nissan eingeführt wurde, Weg zurück im Jahr 2010. Aber nicht einmal die zweite generation des Elektro-compact-Fließheck schneidet es nicht mehr. In Bezug auf Wert für Geld, Hyundai hat das Kona Elektro zu bieten. Kunden in den Markt für eine Vielzahl von Auswahl haben Tesla, und das ist, wie das cookie bröckelt zur Zeit.
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Automotive News gelernt, dass Nissan nicht still sitzen, nicht, wenn es so viel Potenzial zu verkaufen, so viele EVs in den 2020er-Jahren. Dies ist, wo eine Elektro-kompakt-crossover-die Szene betritt, eine noch Unbenannte Modell, das vorgestellt wurde, um US-Händler auf eine closed-circuit-event.

Diejenigen, die hatten ein Gespräch mit Automotive News erwähnt vier wichtige details, beginnend mit der fünf-Sitz-layout und die 300-Meilen-Bereich. Null auf 60 Meilen pro Stunde ist machbar in unter fünf Sekunden, und der Neuling „hat die äußeren Proportionen der Schurke aber der Innenraum des Murano.“

Voraussichtlich Ankunft in showrooms in der zweiten Jahreshälfte 2021, würden wir nicht überrascht sein, wenn Nissan wurden, um bump up die Reichweite um dann mit mehr Energie-Dichte Batterie. Solid-state-Technologie ist aus der Frage, freuen Sie sich also auf die lithium-Ionen-Typ mit – Daumen – Flüssigkeits-Kühlung.

Obwohl wir Leben im Jahr 2019 und die Vorteile der flüssig-Kühlung-make-up für den höheren Preis, das Blatt Soldaten mit air-basierte Kühlung, um die Kosten zu senken. Nicht einmal die 62-kWh-Batterie erhielt diese Technologie, und das ist ein wenig beunruhigend für diejenigen, die planen, um das eigene Fahrzeug für eine lange Zeit.

Volkswagen ist auf einen Elektro-offensive, wie auch mit der ID. Serie, die zum ersten mal mit der ID.3 bei der 2019 Frankfurt Motor Show. Die Vereinigten Staaten erhalten eine crossover-untermauert durch die MEB Fahrzeug-Architektur, genannt ID.4 und mit einer ähnlichen design-Sprache, um die Europäische Fließheck.

Der e-crossover „wäre eine von acht Batterie-powered-Modelle Nissan plant, weltweit in den nächsten Jahren,“ und das wissen um die internen Probleme der japanische Autohersteller, der rollout wird umständlich am besten. Nissan hat sich noch zu erholen von der Carlos Ghosn Skandal, und Renault baut den Druck innerhalb des Bündnisses als gäbe es kein morgen.