Der neue BMW X5 plug-in-hybrid bis zum Jahr 2019 abgeben

6 Nov, 2019 11:00 Uhr James Brodie

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Das neue plug-in-hybrid BMW X5 xDrive45e verspricht bis zu 54 km rein elektrisch und über 140mpg, aber es tut liefern?Verdict4The neuen BMW X5 xDrive45e tatsächlich die beste version des X5 für viele potentielle Käufer. Dies ist ein sehr versierter plug-in-hybrid-SUV mit vielen premium-Appell, und Sie klebt nicht auf der Preisliste. Für viele angesichts eines konventionell angetriebenen X5, dies ist eine option, Sie werden in der Lage sein zu leisten. Wenn man mit langsam aufladen über Nacht, dies ist ein Modell Wert, darüber nachzudenken.

Plug-in-hybrid power ist zurück auf der Speisekarte für den BMW X5, aber mit einem wesentlichen Unterschied dieses mal. BMW strebt die neue xDrive45e version der lang andauernden Audi Q7 und Volvo XC90 Rivalen mehr als nur eine Nische Wahl; es wird in der Hoffnung dieses neue, sechs-Zylinder-Benziner unterstützt, wird die option Form als der X5 zu kaufen, für mehr Menschen als je zuvor.

Im Vergleich mit der vorherigen generation des plug-in-X5 (der xDrive40e), die größte änderung ist die Einführung von zwei Zylindern. Der 3,0-Liter-Turbo-Sechszylinder-Benzinmotor verbindet sich mit einem Elektromotor befestigt, um ein acht-Gang-Automatik-Getriebe.

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Total system power steht bei 389bhp, aber noch wichtiger ist, wird der Elektromotor gespeist durch eine 24kWh Batterie-pack befindet sich unter der Rücksitzbank. Das ist eine große Batterie, die für eine plug-in-hybrid Auto; für den Kontext, der ist so groß wie die Zelle, die in der vorherigen generation, voll elektrische Nissan Leaf. Aber in der BMW-Anwendung hat es sechs-Zylinder-schieben, fallen Sie wieder auf, wenn nötig.

Die Größe der Batterie bedeutet, dass der X5 xDrive45e verfügt über eine große Bandbreite auf elektrische Energie nur. BMW sagt, es werde tun, die zwischen 42 bis 54 Meilen bis zu 83mph, nach WLTP-standards. Diese zahlen leicht schlagen, die maximale elektrische Reichweiten von anderen großen plug-in-Konkurrenz wie dem neuen Audi Q7 TFSIe und Volvo XC90 T8. Nur die kommende, diesel-Mercedes GLE 350de mit seiner enormen 31.2 kWh-Batterie und 61-Meile beanspruchte Bereich wie es aussieht, werde outgun die BMW, die für Elektro-Ausführung.

Darüber hinaus, dass ein Schlüssel, Metrisch, der rest dieses neue plug-in-X5-Paket prägt sich gut ein. Blick auf die Preisliste und Sie werden es herausfinden-slots ordentlich in der Mitte der Reihe, aber es ist etwas teurer als die meisten populären diesel xDrive30d. Noch, mit einem Benefit-in-Kind-Steuern-rate von 16 Prozent im Vergleich mit der 30d 37 Prozent banding, sollte dies der go-to-option für die Firma Auto-Käufer.

Mit der hybrid-mechanik im wesentlichen übereinander an der sechs-Zylinder Benzin-Motor, dies ist eine schwere SUV mit einem Gewicht von über zweieinhalb Tonnen. Zum Glück ist die sofortige Drehmoment des Elektromotors hilft, tarnen heft, und die Gasannahme fühlt sich stark. Der X5 xDrive45e arbeitet im hybrid-Modus standardmäßig, so dass Sie sich zu bewegen, geräuschlos und brauchen prod die Drosselklappe zu Koax-der sechs-Zylinder Benzin-Motor ins Leben.

Während der gesamte elektrische Bereich des Antriebsstrangs ist etwas, was BMW hat, studierte auf, es wurde auch konzentrierte sich auf den Weg das Auto fließt zwischen Elektro-und Benzin-Energie so intelligent wie möglich. Das Auto verwendet die mapping-Daten aus dem Navigationssystem, um herauszufinden, welche Stromquelle am meisten Sinn macht für die Straße in Frage.

Fahren Sie durch das Dorf und es werden vorrangig Batterie, zum Beispiel. Auf die Autobahn, aber, und der X5 wird sich auf dem Motor statt. Der Wechsel zwischen Elektro-und Benzin-sind nahtlos, während die sechs-Zylinder-Motor unter der Haube ist seidig glatt. Es ist ein sehr beeindruckendes set-up.

Ein weiteres Interessantes feature umfasst eine Batterie-speichern-Modus der Zugriff erfolgt über eine Taste neben dem Wählhebel. Am Beginn einer Reise, können Sie die Obergrenze für die Menge an elektrischer Energie, wird das Fahrzeug nutzen, so können Sie perfekt aufgeteilt die Kosten für die Hinfahrt und die Rückfahrt nach Hause, wenn es nirgends zu berechnen dazwischen.

Das laden ist vielleicht die X5 Haupt-Schwachpunkt. BMW hat nicht die Ausstattung der X5 xDrive45e mit schnell Ladefunktion und Richtfest der Akku bis zu 3,7 kWh über eine typische Haushalts-Stecker ist so gut wie es geht, die Idee der sieben-Stunden Aufladezeit ist „über Nacht“ erreicht – auf einer Einfahrt oder in einer garage zu – anstatt an Ihrem Bestimmungsort oder auf der Straße.

Der Akku nagt ein wenig an Funktionalität, entfernen von 150 Liter ofl-boot-Raum. Aber der X5 ist ein großes Auto – in wenigen Familien wird gelassen werden zu wollen, für Praktikabilität. Bleibt der Innenraum einen Höhepunkt mit modernen BMW berührt und eine in der Regel starke iDrive-infotainment-system, vorgestellt auf zwei 12.3-Zoll-displays. Twin-Achs-Luftfederung ist standard bei den plug-in-X5, so ist es bequem, auch.

Schlüssel-Spezifikationen

  • Modell: BMW X5 xDrive45e xLine
  • Preis: £63,165
  • Motor: 3,0-Liter-6cyl turbo Benzin-und Elektromotoren
  • Leistung/Drehmoment: 389bhp/600Nm
  • Getriebe: Acht-Gang-Automatik, Allrad-Antrieb
  • 0-62mph: 5,6 Sekunden
  • Höchstgeschwindigkeit: 146mph
  • Wirtschaft/CO2: 141.2 mpg/47 G/km
  • On sale: Jetzt

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