„Der Krieg ist der PKW-Besitz wird gewonnen durch Politiker und ecomentalists“

9. November, 2019 4:00 Uhr Mike Rutherford

  • google+

Mike Rutherford denkt, der Oktober war ein schrecklicher Monat für Fahrer, KFZ-Industrie und Autofahren im Allgemeinen

‚Orrible Oktober, nenne ich es. Es war die tollsten Monat für Fahrer, KFZ-Industrie und Motorsport, plus das Blühende climate-change-Industrie -, Straßen-Schließung besessen Bürokraten und die filthy rich „enforcement“ – Agenturen, die berauben uns blind. Oder versuchen.

Beginnen wir mit einem Ford Focus Fahrer, der zerbrach Geldbußen in Höhe von rund £13.000 für nicht entrichten Ultra-Low Emission Zone-Gebühren in London, illustriert die Skala der möglichen Gewinne für den Staat oder private enforcement Agenturen. Es wird eine faszinierende juristischen Testfall. Warum hat nicht das Auto, wurde eingeklemmt, zum Beispiel? Und können wir uns Wundern, es gibt jetzt einen mini-boom im Vertrieb von temporären/illegale Nummernschilder von Fahrern verwendet werden, verständlicherweise gerne zu dodge solcher Bußgelder?

Als wenn der motor Macher haben nicht genug auf dem Teller, es gab Berichte in der Oktober, dass die PKW-Wachstum in der westlichen Welt wird jetzt halt auf dem aktuellen Niveau. Und die Theorie ist, dass es nie wieder zunehmen – nicht, vermute ich, wegen Mangel an Interessenten, sondern weil der Krieg auf PKW-Besitz und Mitgliedschaft wird gewonnen, indem die Politiker und ecomentalists.

Zu einem ähnlichen Thema, während Fahrer sind immer preislich aus Ihrer persönlichen Mobilität Maschinen auf öffentlichen Verkehrs -, Umwelt-Aktivisten wurden gedankenlos Sabotage und anhalten der Züge durch, unter anderem die, Sie sich an die verdammten Dinger mit Klebstoff. Scheint, dass, wenn wir spazieren gehen, oder Fahrrad fahren, wir dürfen uns nicht unser Zuhause verlassen. Aber wenn wir das tun, bleiben Sie hinter verschlossenen Türen, Wagen Sie es nicht verwenden, jene Kohlenstoff-emittierende Holz-brennende öfen oder Heizkessel; und nicht überrascht sein, wenn diese bald verboten durch die Räte.

Verlegen und verwirrt Heuchler des Monats? Chris Hohn, der Milliardär-hedge-Fonds-manager, der war genannt als ein wichtiger Geldgeber des jüngsten Klimawandels Proteste. Noch am 19. Oktober wurde berichtet, dass ‚Hohn baut £630million Anteil in Heathrow‘. Keine Widersprüche, Konflikte von Interessen oder Doppelmoral gibt es dann, eh?

Mitte Oktober markierte die Erkenntnis, dass die zwei hart arbeitenden Brüder aus Blackburn machen £5 Milliarden durch die „schwebenden Ihrer Tankstelle empire“. Dies bestätigt mir, dass wenn jemand denkt, dass das Spiel aus ist für unverbleites Benzin und diesel, Sie sind ‚orribly verwechselt.

31. Oktober war dazu gedacht, den abschließenden Tag der am längsten Laufenden, die meisten schädlichen Scheidung Fall in der Geschichte (die, die mit Großbritannien und der EU). Überraschung, überraschung, es ist nicht geschehen. Stattdessen Peugeot von Frankreich wirksam verheiratet Fiat von Italien (wie auch der Chrysler von Amerika) an diesem Tag zu schaffen, was muss die KFZ-Industrie paar mit der größten Anzahl von berühmten und nicht so berühmten junior marques unter seiner Abstammung.

Zwar nicht ein ‚orrible Ereignis per se, kann das glückliche Brautpaar wirklich rechtfertigen zu entwerfen, zu bauen und zu versuchen, zu verkaufen, kleine Autos mit Peugeot, Fiat, Citroën, Vauxhall, Opel, Abarth, Jeep-und Lancia-badges? Äh, Nein. Keine chance. Ein oder zwei muss sicher sein, verwaist aus.

Noch, auf ein glücklicheres beachten Sie, mindestens Peugeot ist teuer quickie Ehe mit Fiat bedeutet, es hat nicht mehr die Zeit, Geld oder Energie, um ein feindliches Gebot für die Neigungen der englischen rose, der JLR. Und diese, mit Rücksicht auf die französische, hat zu eine gute Sache sein.

Sind Sie einverstanden mit Mike? Teilen Sie uns Ihre Gedanken in den Kommentaren unten…