Chevrolet Silverado Verwandelt Sich In Off-Road-Renn-Tier

Dieser LKW ist bereit zu konkurrieren.

Chevrolet stellte kürzlich ein facelift für das Jahr 2021 Colorado pickup-truck, die auch die off-road-orientierte ZR2 und ZR2 Bison-Versionen. Chevrolet Leistung gebaut, die ZR2 zu konkurrieren in der Best in the Desert Racing-Serie und verfügt nun wurde eine neue racing truck basierend auf den größeren Silverado 1500. Als mit dem Colorado, Silverado Race-Truck wird für das engineering-Entwicklung und-Validierung mit einigen der Komponenten, die Ihren Weg in die Serienmodelle.

„Off-road racing ist nur brutal auf die Fahrzeuge“, sagte Mark Dickens, chief engineer der Staatlichen Programme, Performance-Varianten, Teile und Motorsport. „Und ein einzelnes Rennen bringt mehr Verschleiß am LKW als den meisten Fahrzeugen wird die Erfahrung in Jahren. Das macht off-road-Rennen zu einem wertvollen testbed für die Evaluierung neuer Komponenten. Was wir lernen, während des Rennens informiert alles von der zukünftigen performance-Teile und Zubehör GM Defense Projekte und Produktion Fahrzeuges ändert.“

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Die ZR2, angetrieben von Chad Hall der Hall Racing, konkurriert seit 2017 und ist eine von nur vier 434 Fahrzeuge, um alle 12 Besten in die Wüste Rennen eingetragen. Während diese Rennen, das Chevy-team entwickelt 15 Colorado ZR2 Teile, die sind jetzt für Kunden verfügbar, die Sie kaufen, über Chevrolet Performance. Viele dieser Teile haben auch schon getestet auf GM Defense Infanterie-Trupp Fahrzeug verwendet werden von der US-Armee.

Der Silverado Race-Truck begann das Leben aus, wie ein LT Trail Boss “ – Modell, aber war ausgestattet mit dem 6,2-liter-V8 mit 420 PS, gekoppelt an ein 10-Gang-Automatik-Getriebe. Dies ist eine interessante Abwechslung, da die standard-LT „Trail Boss“ – Modell ist nur erhältlich mit einem 5,3-liter-V8 gepaart mit einem acht-Gang-Automatik. Chevy fügte auch long-travel-Federung, vorne und hinten jounce Schocks, und eine Reihe von Prototypen-high-capacity-Multimatic die Dynamische Suspensionen Spool Valve (DSSVTM) Dämpfer. Diese Dämpfer wurden ursprünglich auf der ZR2 und haben sich zu extrem harten off-road. Für den Silverado, Chevy skaliert den Dämpfer für mehr Federweg und noch mehr Kontrolle.

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„Das ist die nächste Evolutionsstufe des DSSV off-road-Dämpfer“, sagte Michael Guttilla, executive vice president, Multimatic Engineering. „Wir haben alles genommen, was wir gelernt aus der sehr erfolgreichen Colorado ZR2 Programm und skaliert es zu liefern next-level-performance in der Silverado. Erste auf-der LKW-Entwicklung erfolgreich gewesen, aber der Wettbewerb wird die wahre Prüfung.“

„Ich bin unglaublich stolz auf das, was das team erreicht hat, ist mit dem Colorado ZR2 race-truck, und ich bin aufgeregt, um zu sehen, was der Silverado ist in der Lage“, sagte Chad Hall der Halle Rennen. „Mit Colorado ZR2, wir schneiden Sie vier Stunden vor unserem Rennen mal aus unserem ersten Vegas to Reno-Rennen für unsere zweite. Wenn Sie heiraten, die suspension design und know-how mit dem Silverado 420-PS-V8 und noch mehr Federweg, ich glaube, dass diese neue race-truck wird ein Tier auf der Rennstrecke.“

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