BMW X7 M50i und X5 xDrive45e Sind Sanfte Riesen in Frankfurt

BMW-Fans den Besuch der IAA in Frankfurt dieses Jahr wird auf jeden Fall zufrieden mit der Größe des bayerischen Automobil-Herstellers Stand. Und während wir schon wieder Weg über alle neuen Maschinen wie dem beeindruckenden Konzept 4 und die ahead-of-its-Zeit, die ich Wasserstoff als NÄCHSTES ist der Zeitpunkt gekommen, auch einige Spielsachen, die wir zuvor darüber informiert.
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Bis wir unsere Hände auf sauberer X5-Versionen wie die fuell cell concept oben erwähnt, der Autobauer hat den X5 xDrive45e nach Frankfurt. Wir reden hier über ein plug-in-hybrid, der Mix eines Reihensechszylinder-Gasmotor mit einem Elektromotor. Die Gesamtleistung des Systems sitzt ar 394 PS, während das Drehmoment sitzt auf einem fleischigen 442 lb-ft.

Als solche, der BMW X5 xDrive45e abschließen können, die 0 bis 62 mph in einer würzigen 5,6 Sekunden, während seine all-electric-driving-range befindet sich zwischen 67 und 87 km auf der WLTP-Prüfzyklus (denke: 41-54 Meilen).

Natürlich, die Welt scheint noch zu sein in der Liebe mit uber-powered Frequenzweichen, die ist, warum die deutschen Autobauer, die Frankfurter offensive umfasst auch den X4M im Wettbewerb zu trimmen (das sind 510 Ponys), zusammen mit dem X7 M50i.

Im Gegensatz zu seinen kleineren Brüdern, BMW wird nicht bauen ein all-out-M-version für die X7. Als solche, die M-Performance-Modell, das wir hier haben, ist die stärkste der Aufstellung.

Der Motorraum ist besetzt durch eine überarbeitete N63 4.4-liter-twin-turbo-V8 (das ist richtig, der Motor von der M850i). Als solche, wir reden von einem fleischigen 530 PS und 553 lb-ft von Drehung, wobei letztere direkt nach unten ab 1.800 U / min.

Dies bedeutet, dass die sieben-Sitzer abschließen können, die 0 bis 60 mph Aufgabe in einem sportlichen 4,5 Sekunden, während der standard 155 km / h Höchstgeschwindigkeit, Einschränkung ist im Ort (dieser Wert ist für die Sommer-Reifen, während die Zahl fällt bis 130 km / h für die all-season-Gummi).

Oh, und die M Sport-hintere diff zu Hilfe kommt, der xDrive seine Arbeit machen, während die acht-Gang-auto ist offensichtlich bis auf den job, und das ist etwas, was wir können auch sagen, über die M-Sport-Bremse.

So erhalten Sie rund 70 PS mehr, schärfere handling-und Bremseigenschaften im Vergleich zu den xDrive50i, mit diesem die eine Prämie von über $7,000, für einen Startpreis von $92,600.

PS: können Sie fest Ihre Augen auf die high-spec-übergänge in der live-Foto-Galerie oben.