Audi A5 facelift: Kaum gibt es änderungen Debüt auf der Frankfurter motor show

Veröffentlicht:
Heute 15:30

2019 Audi A5 Cabriolet facelift, Frankfurt Motor Show

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► Neueste A5-Veränderungen spiegeln die der A4
► Neue infotainment -, gezwickt styling
► Mild-hybrid-Motoren plus diesel für S5

Audi kürzlich seinen modellgepflegten A4-Bereich, und jetzt angewendet wird, den gleichen Satz von änderungen, um die eng damit zusammenhängende A5 und seine Derivate. Das Debüt auf der 2019 Frankfurt motor show, der 2019 A5 Palette sieht ein paar kleine styling-änderungen spielen die zweite Geige in einer neuen Palette von mild-hybrid-Motoren.

Das facelift gilt für die gesamte A5-Baureihe, darunter Coupé, Sportback, Cabriolet und die hot-S5-Varianten. Die einzige Variante, die auf dem display in Frankfurt war das Cabrio, sieht man oben in dem Griff der eine große statue…

Blink und Sie verpassen es

Styling änderungen sind minimal und bestehen im wesentlichen aus einer aggressiveren front-Stoßfänger mit einer breiteren version des Audi Singleframe-Kühlergrill. S-Line und S-Modelle haben ein honeycomb-Gitter-Muster, während das Kochen sind Varianten, die horizontal gesperrt.

Schauen Sie genau hin und Sie werden sehen, neue LED-Leuchten zu, plus einen schmalen Lufteinlass Leiste über dem Kühlergrill gesehen auf der A4 facelift und A1 supermini.

Rund um die Rückseite, es gibt eine neu gestaltete Diffusor und Auspuff-finisher, plus aktualisiert, LED-Rückleuchten.

Kleine änderungen, dann – aber Wann war das Letzte mal ein Audi facelift wirklich ging außerhalb der box?

Neue infotainment-sagt sayonara, um scroll-Rad

Als mit dem A4, der A5-Reihe hat sich über eine größere 10.1-Zoll-infotainment-display, und es gibt, zwar keine Lust auf twin-screen-setup wie findest du in der A6 ist jetzt ein full-touchscreen-system, mit Konserven das nützliche scroll-Rad zwischen die Sitze.

Das wird eher ein problem für einige Fahrer als andere, obwohl wir neigen dazu zu finden, touchscreens schwierig zu verwenden in Bewegung.

Streitig, obwohl das interface ist die Ebene der neuen Funktionalität ist sicherlich kein Grund zu meckern – der nav klüger ist, lernen Sie Ihre Routen und Vorschlägen vorzuziehen, Optionen, fallende hazard information und Verkehrszeichen details, und in einigen besonders verbundenen Städte auch helfen, Sie finden ein an der Straße Parkplatz oder vermeiden Sie rote Ampeln.

Audi Virtual Cockpit-digitaler Messgeräte sind mittlerweile zum standard in der Palette, und alle Modelle, die drei-Zonen-Klimaautomatik, Smartphone-Konnektivität und voll-LED-Leuchten als standard.

Mild-hybrid-Antriebe plus S5 geht diesel

Yep, wie mit den S4 und den S4 Avant (und S6 und S7, SQ5 und SQ7…), Audi zog die A5 auf diesel-power. Die S5 TDI nutzt eine identische 3.0-Liter-Turbo-diesel-V6 mit mild-hybrid-tech für eine Gesamtleistung von 342bhp und 516lb ft Drehmoment. 0-62mph dauert „unter fünf Sekunden“, so Audi, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch begrenzt 155 Stundenmeilen.

Der S5 ist gepaart mit Quattro-Allradantrieb und eine Achtgang-tiptronic-auto. Weiter unten in der Palette gibt es eine Vielzahl von power-Ausgänge zur Verfügung. Audi ist nicht bestätigt, 148bhp Benzin von der A4 und der A5, so dass der aktuelle Eintrag Punkt ist die 161bhp 35 TDI diesel. Erwarten Sie zu sehen auch eine 40 TDI und 40 TFSI und 45 TFSI-Otto mit 187bhp und 242bhp beziehungsweise.

Aber alle S5-Modelle verwenden ein sieben-Gang-DSG-Getriebe und Quattro erhältlich als standard-40-Motoren und Optional unten.

Die mild-hybrid-tech nimmt die gleiche form an die A5 wie es auf anderen Audis – einem riemengetriebenen starter-generator, der gewinnt Energie aus dem Schubbetrieb und beim Bremsen. Es nutzt diese, um Lücken in der Drehmoment-Kurve als auch die Bedienung der start-Stopp-tech reibungslos, Kraftstoff zu sparen.

Preise nicht angekündigt worden, für den gelifteten A5, aber wir würden erwarten, dass eine moderate Erhöhung aus der aktuellen Auto circa £35k Preisvorstellung.

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