2020 Kawasaki Ninja 650: Was ist Anders?

  • durch
    Zaran Mody
  • Oct 9, 2019
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Werfen wir einen Blick auf, wie Kawasaki aktualisiert hat eines seiner bekanntesten performance-bikes in Indien

 

Der offensichtlichste Unterschied ist in Ihrer Erscheinung, mit der aktualisierten bike jetzt falling in Einklang mit der Kawasaki die neue design-Sprache, die begann mit der Ninja-400. Die Verkleidung wurde neu gestaltet und beherbergt nun ein aufrechter, schmaler Bildschirm. Die Zugabe von twin-LED-Scheinwerfer sorgt dafür, dass die neue Ninja 650 sieht aus wie seine vor kurzem aktualisiert Stallkollegen, die Kawasaki Ninja ZX-6R und Ninja 400. Das neue bike wird in Blizzard Pearl White und Metallic Spark Black, aber es wäre gotteslästerlich für Kawasaki nicht bieten, eine grüne option und das ist, wo die KRT edition kommt mit seiner lime green/ebony black Lackierung.

Tausendjährige Wahnsinn

Ein weiteres großes update auf die neue Ninja-650 ist die Zugabe von einem 4,3-Zoll-Farb-TFT-Bildschirm, der bietet auch Bluetooth-Konnektivität. Dies ersetzt das digi-Analog gesehen, auf das ältere Fahrrad, bringen Sie up to date. Mit Kawasaki Rideology app können die Fahrer melden Ihre Fahrten überwachen des status des Fahrzeugs, empfangen von Benachrichtigungen und ändern Sie die display-Einstellungen.

Neue Schuhe

Die 17-Zoll-Rädern bleibt der gleiche, aber während die früheren Ninja 650 rollte auf Dunlop Sportmax D214 Gummi, das neue bike kommt, beschlagen mit neuer Dunlop Sportmax Roadsport 2 Reifen. Dunlop behauptet, dass diese Reifen haben eine schnellere Aufwärmzeit und bieten auch mehr grip und Stabilität beim Bremsen. Die Reifengrößen bleiben unverändert an der 120/70-ZR17 für das Vorder-und 160/60-ZR17 für das Hinterrad.

Komfort

Ein kleines, aber wichtiges upgrade auf das neue bike ist der neu Sozius-Sitz, der ist nun breiter und dicker als zuvor. Folglich ist die Rückenlehne des Fahrersitz ist auch größer als vorher. Dies sollte dazu führen, erhöht den Komfort für Fahrer und Sozius.

Ein Sauberer Motor

Der Motor selbst blieb unangetastet, mit der gleichen 649cc parallel-twin-Motor einschalten der Ninja. Wir haben jedoch festgestellt, dass die Auspuffanlage wurde neu verlegt und das Drehmoment nach unten gegangen um 1,7 Nm bis 64Nm, und es kommt auch 200rpm höher als zuvor. Alle diese Veränderungen zeigen, dass die Ninja 650 wurde möglicherweise aktualisiert zu erfüllen Euro5/BS6-emissions-Normen. Jedoch, das Unternehmen hat nicht bestätigt das gleiche. Die Leistung ist unverändert bei 68PS.

Gleichen Alten

Den rest des Motorrads unverändert bleibt, dh die gleiche 41 mm konventionelle Telegabel und Zentralfederbein, verstellbare Dämpfer. Twin 300-mm-Bremsscheiben vorne und 220 mm hinten Scheibe bringen Sie die Ninja zum Stillstand mit Hilfe von dual-Kanal-ABS. Ein Leergewicht von 193kg und eine niedrige Sitzhöhe von 790 mm machen dieses Motorrad einfach zu Leben, das ist Teil der Grund für seine Popularität.

Geld-Angelegenheiten

In den überseeischen Märkten, der Preis der Ninja 650 blieb unverändert bei $7,399 (Rs 5.25 lakh) für die standard-Variante und gehen bis zu $7,999 (Rs 5.67 lakh) für die KRT-Edition. In Indien, das Motorrad ist derzeit preislich bei Rs 5.89 lakh für die standard-option während der KRT edition kostet Rs 5.99 lakh (ex-showroom Indien). Es gibt kein Wort noch von Kawasaki über die Preisgestaltung in unserem Land, aber wir hoffen, dass Sie dem gleichen Muster Folgen im Ausland durchgeführt.

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