2020 Hyundai i30 N Projekt C Zeigt Aus Carbon-Haube Auf der IAA 2019

Wann war Sie das Letzte mal gesehen haben, ein Hyundai mit sichtbaren carbon-Teile? Das ist richtig; das Projekt C ist umso wichtiger, um die N performance division Dank der no-holds-barred visual Behandlung!
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Offenbart im Fleisch in der 2019 Frankfurt Motor Show, heiße Schrägheck ist leichter und aggressiver in jeder Hinsicht. Exklusiv für den europäischen Markt, nur 600 Exemplare jemals produziert werden mit CFK für die Motorhaube, die front-splitter, Heckdiffusor und Seitenschweller. Die 19-Zoll OZ Racing Alufelgen tragen zu 22 kg (48.5 Pfund) von Schuppen Masse, und wie können Sie sagen, die Bremssättel sind fertig in Tief Orange und das N-logo.

Reiten 6 Millimeter niedriger als der i30 N mit dem Performance-Paket, das Projekt C hat eine 8.8-millimeter-niedriger Schwerpunkt Dank des kürzeren Federn und neu abgestimmten Dämpfern. Auch die hinteren-Rad-Aufhänger – auch bekannt als knuckles – sind 4.66 kg (10.3 kg) leichter Dank Aluminium anstelle von Stahl in Ihrer Bauweise. In diesem Sinne, kommt es als eine überraschung, die N Abteilung wird geleitet von einem Kerl, der verwendet, um die Dinge laufen bei BMW M?

Aus aerodynamischer Sicht der Stirnfläche behält 0.32 Luftwiderstandsbeiwert der i30 N Leistung. Aber das Gewicht vergossen änderungen spielten eine Rolle in Bezug auf Beschleunigung, nämlich 6 Sekunden Linear von null auf 100 km/h (62 mph) anstelle von 6.2 für die i30-N-Leistung. Den 2.0 T-GDI, wie wir es vorher wusste, hat ähnliche Spezifikationen des Motors genutzt, indem die i30-N-Leistung.

Die Sabelt-Schalensitze und Tief Orange highlights für den Innenraum auch die Projekt C-abgesehen vom kleineren Modell. Alcantara ist auch in Bereichen wie Sitze, lenkrad, Handbremse boot -, und Schalthebel-boot. Apropos, die short-throw-Schaltgetriebe verfügt nun über eine Oberfläche aus gebürstetem Aluminium und Schalthebel, die ähnelt der Kopf eines Kolbens.

Und jetzt halten Sie sich für das Leergewicht. Hyundai in Europa Forderungen 1.395 Kilogramm oder 3,075 Pfund, entsprechend einer Gesamtsumme von 50 kg oder 110 £ zu Gunsten des Projekts C. Der Megane RS Trophy-R ist noch leichter, und so ist der Honda Civic Type R. In anderen Worten, der i30 N kann weiterhin verbessert, so lange, wie die Ingenieure sind erlaubt, verrückt zu werden.